小米投资的半导体企业(图源：爱集微APP)

　　芯片主要包括设计、制造和封装三大环节，小米在芯片领域的投资主要集中在设计环节。
　　小米投资的很多芯片设计企业都跟物联网有关，物联网是小米重点押宝的下一大趋势，与上游相关芯片企业深入合作能让小米智能硬件的科技含量提升一大步。
　　小米投资了科创板市值近400亿的晶晨半导体，这家公司主要设计智能多媒体处理器芯片，小米、TCL、创维的智能电视、机顶盒就是用的晶晨芯片，在国内这个细分领域，晶晨的主要对手是华为海思。小米是晶晨的前五大主要客户之一。
　　小米投的乐鑫科技目前市值接近100亿元，2018、2019年的营收分别是4.75亿、7.57亿，成长性很强。主要设计适用于物联网的WI-FI MCU芯片，WI-FI MCU通信芯片及其模组这两大业务就占了总营收的99%。
　　目前世界上做WI-FI MCU芯片的企业可以分为两类，一类是大型传统集成电路设计厂商，如高通、德州仪器等，另一类就是乐鑫科技、南方硅谷为代表的中小企业，乐鑫科技通过专注于这一细分领域保持了现在的地位。
　　在小米的投资名单中，速通半导体、恒玄科技、泰凌微电子、云英谷科技等也都可以看做是物联网芯片方面的厂商。
　　速通半导体主要做Wi-Fi、蓝牙芯片，开发了新一代的Wi-Fi 6芯片组，Wi-Fi 6是5G时代的最新WiFi标准，速度整整提升一倍。
　　去年2月发布的小米10就支持Wi-Fi 6，只不过当时用的是高通的，投资了速通半导体，小米有望深入到无线新技术中。
　　恒玄科技主要做智能音频SoC芯片，这种芯片的下游核心产品是真无线蓝牙(TWS)耳机，2016年苹果发布AirPods后，TWS耳机就越来越火，也有很多企业随后杀入这个领域，而TWS耳机的核心部件就是SoC芯片，恒玄科技就是趁着这股风起来的。
　　从去年的市场来看，恒玄科技的市场份额估计能占到三成，小米笔记本Air系列、Air2系列、华为Freebed系列的几款耳机，还有OPPO、魅族的耳机，大部分都是用的恒玄的芯片，华为也有几款用的是海思麒麟芯片。苹果耳机主要用了苹果W1、H1芯片，大概独占三成，其他的市场份额则被高通、博通及其他小企业瓜分，比如三星所有耳机都是用的博通。
　　随着苹果、三星等头部手机品牌相继取消原本随手机赠送的有线耳机，TWS耳机的需求将会大增，目前营收超10亿的恒玄电子将会更有成长性，也会给小米的TWS耳机提供更多技术基础。
　　泰凌微电子是做蓝牙芯片的，云英谷科技做OLED驱动芯片。
　　除了投资物联网相关的芯片企业，小米还投资一些芯片设计技术企业。
　　小米投资的芯原微电子是一家在科创板上市的芯片IP供应商芯原微电子，目前市值近300亿，在芯片设计中，IP就是某个设计好的模块，IP供应商会把IP卖给芯片设计厂商，很多公司既是IP 供应商，又自己开发芯片，比如这两年比较火的寒武纪。
　　在芯片IP市场，英国的ARM是绝对的王者，2019年市占率达到了40.8%，芯原虽然是中国大陆中排名最靠前的，但也只有1.8%的市占率。

　　除了芯原微电子，小米还投资了芯来科技、灿芯半导体等国内IP厂商，灿芯半导体的第一大股东是中芯国际。
　　智能硬件除了要有芯片，还需要智能制造，智能制造也是小米供应链的一块重要拼图。
　　小米投资的智能制造企业，涉及机器人和高端电子材料制造等领域。
　　小米投资的珞石科技、拓野智能、北醒光子、创鑫激光、隆深机器人等涵盖了机器人核心部件、系统集成及本体制造等领域，以营收多则几亿，少则几千万的中小企业为主。
　　在高端电子材料制造方面，小米投资的企业以方邦股份、墨睿科技、卢米蓝为代表。
　　方邦股份的主要产品及97%以上的营收来源是电磁屏蔽膜，这是降低电子设备中印制线路板电子干扰的一种材料，2012年前主要由日本企业把控，方邦股份在2012年成功开发出具有自主知识产权的电磁屏蔽膜，填补了我国在该领域的空白。
　　目前，全球的电磁屏蔽膜厂商主要是拓自达、方邦股份和东洋科美三家，另外两家都是日本企业，三家市场份额占比分别为54%、20%和10%，虽然方邦股份在国内属于电磁屏蔽膜领域的龙头企业，但由于业务单一，材料本身价格低，方邦股份2020年的营收为2.89亿。
　　墨睿科技是国内少有的从事化学法石墨烯导热膜研发及生产的相关企业。随着手机能耗不断提升，厂商对手机零部件散热性能的需求随之提升。2020年2月份小米推出的米10系列手机，就利用了墨睿科技提供的散热材料。
　　卢米蓝做OLED有机发光材料研发与生产，全球显示屏向OLED转移的趋势已经不可逆，众多手机厂商的高端手机都已经采用OLED 屏幕，小米发布的透明电视，也是基于OLED显示技术。
　　上文提到小米投的云英谷科技是做OLED驱动芯片的，而卢米蓝做的是材料。在OLED材料领域，德国默克、美国杜邦、日本出光兴产、美国UDC等国外厂商就占据了95%以上的市场份额，作为后来者的卢米蓝虽然在国内有较高地位，但还有很大成长空间。
　　从以上可以看出，小米的供应链投资以初创或者成立时间较晚的中小企业为主，这些企业在国内大多是某个极为细分领域的代表企业，综合实力不算强，但成长性较强。
　　如果说生态链曾让小米没有跌落到谷底，那智能供应链决定的则是小米能走多远，两者都关乎小米生死。
　　当下，小米的重任是造车，与手机业务相比，汽车制造的复杂度更高，不仅需要通过投资和合作来构筑更庞大的产业链，还要控制汽车制造环节，这些都远超了小米之前打造生态链和供应链时的经验范围。
　　所以相比之前造手机时打造生态链的“快”，小米造车的进度其实有些慢，一方面体现了雷军对造车的慎重，另一方面则表明，之前没有足够的经验可供借鉴，在这种情况下，只能先到处走访考察，慢就是快。
　　要想把汽车打造成小米生态和产投体系中关键的一环，显然需要小米这个有400多家公司的“帝国”做出更大的突破。