日前，日产宣布了将在9月份上市的新款“Note”（图1）上，配备新开发的带机械增压器的1.2L直喷发动机“HR12DDR”的消息。其特点是在实现25.2km/L（JC08模式，下同）低燃耗的同时，动力性能达到了与1.5L发动机相当的水平。 
 
      

                   图1：在9月份上市前公开的新款“Note”

车长比现行车型加长80mm，扩大了车内空间，意在覆盖“TIIDA”用户群。

HR12DDR发动机是将“MARCH”配备的自然吸气及进气口喷射的直列3缸“HR12DE”发动机，改为直喷方式并配备了机械增压器制成的（图2、图3）。欧洲款MARCH已从2011年秋季开始配备该发动机。25.2km/L的燃效尽管低于本田“飞度混合动力车”的26.4km/L，但略高于马自达“德米欧13-SKYACTIV”的25km/L，仍属于高水平。与现行Note的18km/L相比，提高了40％。

                      图2：日产新型发动机“HR12DDR”

将1.2L排量直列3缸“HR12DE”发动机改为直喷方式，并组合使用米勒循环和机械增压器，是一款既实现了相当于1.5L发动机的输出功率又提高了燃效的小型发动机。 

                     图3：从排气侧看HR12DDR发动机

此为前方吸气、后方排气型发动机，在排气歧管的上方配备着4叶式机械增压器。

新款Note除了配备HR12DDR发动机的车型之外，还有配备前述MARCH已经采用的HR12DE发动机车型，燃效与MARCH相同，为22.6km/L，比现行Note提高约26％。

配备HR12DE的车型之所以提高了燃耗，除了发动机排量缩小之外，采用新平台减轻了重量、提高了空气动力性能，以及采用交流发电机再生系统、带副变速箱的CVT（无级变速箱）及怠速停止机构等也发挥了作用。剔除这些效果，仅由HR12DDR发动机实现的燃效提高部分，占上述40个百分点中的14个左右。
超过1.5L的加速性能

在提高燃耗的同时，也没有牺牲动力性能。配备HR12DDR发动机的新款Note,其加速性能超过了配备1.5L发动机的现行Note（图4）。就是说，配备HR12DDR发动机的新款Note在燃效提高4成的同时，动力性能还超过了配备1.5L发动机的现行车型。

                 图4：HR12DDR发动机的燃效和加速性能

纵轴为加速性能，横轴为JC08模式燃效。配备HR12DDR发动机的新款“Note”在加速性能超过配备1.5L发动机的现行Note的同时，燃效还提高了40％。