20世纪80年代中期，激光焊接作为新技术在欧洲、美国、日本得到了广泛的关注。1985年德国蒂森钢铁公司与德国大众汽车公司合作，在Audi100车身上成功采用了全球第一块激光拼焊板。90年代欧洲、北美、日本各大汽车生产厂开始在车身制造中大规模使用激光拼焊板技术。目前，无论实验室还是汽车制造厂的实践经验，均证明了拼焊板可以成功地应用于汽车车身的制造。

一分钟能跑40米，再复杂的角度也能焊接。昨日，华工科技表示，该公司研发成功国内跑得最快、焊接最灵活的光纤激光焊接系统。

据介绍，该系统为国内首套激光三维远程焊接系统。与传统的激光焊接不同，它将高性能的光纤激光器、高速扫描镜片、灵活的机器人有效结合，通过计算机控制扫描镜片角度，实现激光束的任意偏转，从而作用于部件表面的不同位置。系统最快焊接速度可达40米/分，差不多是7辆奥迪A6的车身长度。长度为20毫米的焊缝，传统激光焊需3秒左右，而采用该远程焊接系统仅需要1秒左右。

据了解，该系统已应用于一汽大众奥迪Q5等高端车型的部件加工。与国外相接轨的技术，价格却只有同性能产品二分之一。

随着工业激光产业的快速发展，市场对激光加工技术的要求越来越高。虽然中国的激光技术起步比较晚，但是经过几十年的发展，国内也出现了许多科研机构和能够自主研发的激光企业，不断的缩小与国外激光技术的差距。