12月22日消息，广汽官方宣布，首款CLTC续航达1008km的电动汽车，广汽AION LX PLUS将于明年1月6日上市。

　　该车电池容量为144．4kWh，能量密度为205Wh／kg。它使用的是海绵硅负极片电池技术，这一技术使得电池变得更小更轻。电量相同的情况下，它的体积比普通电池要小20％，重量能减轻14％，这使得AION LX PLUS车身内能塞入更大容量的电池，与此同时，电池重量还不至于过重。

　　单说该车的参数，小伙伴们可能没太多概念。以特斯拉国内销量最高的Model 3标准续航版为例，它的NEDC续航为460km，电池容量为55kWh，续航仅为AION LX PLUS的一半。

　　广汽AION LX PLUS的电池容量为Model 3标准续航升级版的两倍多，续航是后者的两倍。电池容量增加了，重量必定也要大幅增加，汽车带着这么重的电池走要消耗非常多电量。所以，增加电动汽车续航不能简单堆叠电池，更应该从革新关键电池技术入手，提升电池能量密度，并努力减少重量。

　　市面上大多数燃油车加满油的续航也就在400～600公里之间，对于车况路况比较复杂的市区路段，续航会打一定折扣。以此做对比，AION LX Plus高达1008公里续航真的很强大。而且，电动车还支持动能回收系统，市区路段续航会优于燃油车，整体表现更好一些。

　　广汽官方曾透露，在该车的夏季测试中，保持空调常开的情况下，综合路况续航可达到904km。这毕竟是官方自己的测试，也不好说空调开到几度，费电的高速公路行驶了多久。该车上市之时，肯定有媒体会去做续航测试，第三方媒体的测试结果更值得参考。

　　另外，超大的电池容量必定要配备高速快充，这样充电时间才不会那么长。只是，广汽目前的超充站建设还不完善，这或成为制约该车取得销售佳绩的一大因素。

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