上汽通用五菱超过大众奔驰
　　与车型销量榜变化相应的是，前10个月品牌销量TOP 20的榜单也发生了一些改变，其中最明显的就是上汽通用五菱上升至第6、今年内长城的首次出现和福特的下滑。
　　正如一个月前所预料那般，由于五菱宏光MINI EV继续高歌猛进，和宝骏E系列销量的不断上扬，10月上汽通用五菱收获26,907辆——甚至超过了车型众多的大众、比亚迪和奔驰，在品牌中排名上升5个名次，将拥有前10个月销量亚军车型的雷诺甩在身后，实现了一场十分漂亮的逆袭。
　　而且按照中国新能源市场年底将继续上扬的趋势，未来上汽通用五菱的销量还会稳居在2万辆之上，那么其位次也还将持续上升。
　　尽管，6月以来奔驰也在不断刷新着自己的单月最高纪录，10月收获了首个2万辆以上的成绩，但和背靠全球最大市场的上汽通用五菱相比，现阶段奔驰依旧不占优势。因此，11月上汽通用五菱大概率就会超过奔驰位列前5。
　　而由于旗下欧拉黑猫和白猫的不断走强，10月长城亦取得今年内的最佳成绩——8,115辆，并再次回到品牌榜单之中。
　　其实，因欧拉黑猫(当时还称为欧拉R1)销量尚可，以及旗下其他新能源车型的共同努力，2019年全年长城都在品牌TOP 20中榜上有名。
　　然而，今年上半年受中国新能源市场“退烧”和疫情的影响，长城欧拉的表现一直平平，因此也未能再次上榜。庆幸的是，在今年下半年市场恢复之后，黑猫的销量迅速提升，加上全新车型欧拉白猫的加盟，长城的新能源销量才稳步提高，终于在10月得以“重见天日”。这也让全球新能源品牌销量前20中国阵营的数量再次回到6个。
　　在10月的榜单中，一边是上汽通用五菱和长城的欣喜，另一边则是福特的落寞。
　　虽然，自今年6月进入品牌榜单以来，福特的排名一直处于榜单后端，但10月却是其的最差次。而这很大程度上是因为其最为倚重的电动车型福特Kuga/Escape PHEV销量出现明显的下滑，10月该车已跌出畅销车型名单。
　　这样明显的下滑主要是由于此前因电池问题，该车在欧洲发生了四起着火事件，存在严重的安全隐患，销售工作被直接叫停，现有车主也被要求不要使用纯电模式或者充电。根据相关报道，截止11月初福特召回了多达2.7万辆该车型。因此，在失去Kuga的支撑之后，10月福特新能源的销量仅为761辆。
　　即便福特认为，随着事故根本原因的确定，该车型的生产和销售将很快得到恢复。但不得不承认的是由于此次事故的发生，在未来很长一段时间内其销量必然将继续受到影响，而这会导致福特也从品牌榜单中悄然消失。

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