目前，长城在零部件板块已经设立了蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器及精工汽车。在业务发展方面，四大零部件制造企业早已涉足国外市场，同时这意味着长城汽车从整车向零部件产业链实现国际化，也将在很大程度上成为长城汽车未来业绩发展的新增长点。
　　需要注意的是，蜂巢易创已经具备独立吸引投资的能力，据长城汽车透露，蜂巢易创已经开始对接投资方。与此相似的是，比亚迪独立半导体业务，据公开资料显示，目前比亚迪半导体已经完成两轮战投引入，逐步走向市场化。
　　在相关机构看来，比亚迪未来有望逐步剥离其核心业务，其中动力电池分拆将是公司最大看点。一方面在公司现有体量下，业务独立可带来更多的灵活性，经营效率有望大幅提升；另一方面，业务独立意味着自负盈亏，驱动由内供转为外销为主，实现市场化竞争。

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