文章来源于：汽车预言家，作者：李响，图片来自“123RF”

　　【编者按】从半年报的业绩来看，无论是国企还是民企都出现了下滑。
　　近日，国内A股、港股车企陆续公布半年业绩。从业绩来看，无论是国企还是民企都出现了下滑，作为自主品牌代表的民营上市车企，长城、吉利、比亚迪在一定程度上体现了中国汽车发展脉络，以及面对震荡车市的经营策略。
　　汽车预言家对已公布财报的三家民营代表车企，从销量、营收、利润率、研发投入等多角度进行梳理对比，尝试解读民营车企上半年经营业绩，同时通过数据展现三家民营车企下半年的的经营思路。

　　三家车企销量均出现下滑，比亚迪降幅最大
　　根据财报整理可知，三家车企上半年销量均出现同比下滑，其中比亚迪出现近三成跌幅。对比中国汽车工业协会数据，2020年1-6月全国汽车产销量分别为1011.2万辆和1025.7万辆，分别同比下降16.8%和16.9%。以此来看，比亚迪成为上半年跌幅程度最高的民营车企。
　　汽车预言家梳理长城汽车财报发现，2020年上半年，长城汽车累计销售新车399777辆，同比下跌 13.14%。整体来看，长城销量有所下滑，进行季度销量拆分后，自第二季度以来，其产品销量已呈现出稳定增长态势。
　　从产品来看，哈弗品牌上半年累计销量超过26万，占整体比重65%，另外，长城皮卡得益于长城炮热销，二季度月均销量超过1万，因此上半年长城皮卡贡献近10万销量，同比增长37.5%，长城皮卡市场占有率接近50%。
　　吉利汽车半年报显示，吉利汽车包括领克品牌在内，1-6月总销量为530446辆，同比下滑19%。相比今年141万辆的目标，吉利汽车上半年仅完成38%，相较调整后目标的132万辆，完成40.18%。虽然上半年销量出现下降，但市场占有率由2019年上半年的6.1%上升至6.5%；其中自主品牌乘用车市占率更是从15.3%增加至17.9%，在整体自主品牌中排名第一。
　　可以发现，相比于长城、比亚迪，吉利汽车整体销量仍位居民营车企首位。通过品牌来看，领克品牌上半年累计销量5.8万辆，下降幅度最小为2%，几乎同2019年上半年持平，这意味着，第二季度领克品牌增长明显，对一季度下滑作出补充。
　　比亚迪半年报显示，累计销量为15.86万辆，同比下降30.45%；其中，新能源汽车累计销量为6.07万辆，同比下降58.34%，燃油汽车累计销量97951辆，同比增长18.85%。拆分来看，4-6月销量分别为3.18万辆、3.18万辆、3.37万辆，二季度较一季度环比增加58.73%。
　　从产品来看，燃油车销量的增长主要得益于宋PRO的热销，对于消费者而言，“十万买辆中型SUV”何乐不为。在新能源方面，虽然下滑明显，但仍然是国内新能源市场第一，但从销量来看，国产特斯拉对比亚迪已经造成较大威胁。

　　二季度业绩增长明显，比亚迪成唯一净利正增长的车企

　　在长城汽车半年业绩报告中，长城汽车在前6个月的营业总收入达到359.29亿元，相比去年同期减少13%。与此同时，其归属于母公司股东的净利润也同比下滑，下滑幅度接近25%。对此，长城方面认为主要原因是受疫情影响，长城销量同比减少，同时企业持续加大研发投入，最终导致营业收入和利润方面的相对减少。

　　今年上半年，吉利汽车实现营收368.19亿元，同比下降22.6%；净利润为23亿元，同比下降43%。值得注意的是，领克汽车的收益实现了从76.09亿元提升至80.39亿元，从领克去年5.58万的销量和今年5.47万辆销量可以看出，领克的平均出厂价得到了稳步提升，同时今年上半年领克汽车的净利润达到1.89亿元。