新玩家“带大招”来战：拼硬件、盘数据
　　智慧路灯杆变革也为安防企业、LED屏厂等新玩家带来机遇。随着路灯杆的“智慧化”和产业链的变革，照明灯具成本在路灯杆中的比重越来越低，摄像头、LED屏、充电桩灯模块的成本在逐渐增高。比如，一个一两百瓦的灯头可能就几百块钱，但是一个具有车牌识别功能的摄像头可能达到五六千元。
　　记者注意到，在网络上，智慧路灯杆培训课程层出不穷，用力之猛可以让我们从侧面看出这一领域短期内爆发的对新玩家的吸引力。比如某智慧灯杆培训实战班就号称“3000元/人，2天打通资源整合的通道”，并承诺聘请“最有实战经验的讲师，分享智慧灯杆建设从方案设计到项目验收、到运维管理最前线的实战经验”，助学员“了解全国各地智慧灯杆与 5G 部署的政策、建设模式与规划需求”。
　　安防企业大华的智慧路灯杆负责人王继勇告诉智东西记者，在智慧路灯杆上，LED屏的搭载率达到10-30%，摄像机的搭载率达到30-50%，这些是大华自己可以生产的。据记者了解，相比于传统路灯企业，大华发力智慧路杆整体方案的时间并不长，但据王继勇称，大华已经在为铁塔公司、三大运营商及政府提供完整的智慧路灯杆解决方案。
　　谈到与传统玩家的竞争，王继勇表示，传统灯杆企业可能更懂路灯，但是安防企业更懂智慧城市，懂数据的开发使用。智慧路灯杆是智慧城市的分支，不仅能照明，还要利用数据进行危情抓拍、信息展示等交互，安防企业在这方面早已驾轻就熟。
　　智慧路灯杆的通讯属性也使中国移动等运营商尝试入局，但据业内相关人士爆料，运营商大多采取的仍是外包模式。

　　风口或在未来一到两年，“谁来主导”等问题仍待解决
　　智慧路灯杆产业作为智慧城市的一个分支领域，成为通信巨头、安防企业等“智慧”玩家的必争之地，也成为传统路灯、路灯杆商寻求“智慧”变革的窗口。
　　智慧路灯杆相关技术在2016年已经比较成熟，在经历了2017-2018年的低迷之后，2019年，5G的推广、各地政策的强力助推、省级区域内行业规范的形成，有望在未来一到两年里促进智慧路灯杆产业迎来新的落地热潮。
　　华为无线站点产品线总裁郝应涛表示，5G的建设工作才刚刚开始，但是依据2G、3G、4G的发展规律，我们预估，在1-2年内，通信运营商会以宏站的建设工作为主，2020年之后，灯杆基站等微站的建设将会逐步形成规模。
　　虽然在政府的推动下，广东等省市已经建立了联盟及产业规范来促进智慧灯杆的落地，但是“谁来主导”的问题仍在解决中。正如大华智慧路灯杆负责人王继勇所说：“目前企业在业务上已经没有太大问题，主要难点还是‘谁来主导、谁有需求、谁来出钱’的问题。广东的智慧灯杆联盟能很好地协调了项目的推进，这对其他很多省市可能是不错的借鉴。”
　　而深入到真实的落地实践中，智能路灯杆企业也面临着更多实际问题。中智德CEO张桂春表示，玩家大量涌入引发的市场混乱、市场对智慧路灯系统的认知匮乏、智慧路灯杆偏高的成本等，都是当前智慧路灯杆行业面临的重要难点。
　　新技术落地是一个复杂而漫长的过程。即使技术早已成熟，在落地应用中也可能出现动力不足、场景需求判断失误、主体不明确、利益难协调等结构性问题，技术应用涉及的模块越多、领域越广，问题可能越严峻。在未来一到两年的智慧路灯杆的落地推进中，各路玩家会经历怎样的实践探索和重新洗牌，我们拭目以待。

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