▲智慧灯杆企业数量走势图

　　目前，智能路灯杆领域的玩家大致分为三类。一是传统的路灯企业、路灯杆企业及控制系统类企业，二是通信、互联网科技等领域巨头，三是安防企业、显示屏厂商、充电桩企业等跨界新玩家。在多功能智慧路灯杆建设上，目前多为政府直接采购硬件，铁塔运营商统筹，三类玩家配合地方建设规划。

▲部分典型智慧路灯杆玩家的打法

　　上海三思电子工程有限公司总裁王鹰华表示，现在智慧灯杆项目是站在政府层面进行整体布局，所以涉及的部门较多，对于中小型的项目几乎都是采用传统工程订单形式，大型项目则一般会采用三方或多方合作形式。无论是大型项目还是小型项目都为三类玩家提供了千载难逢的机会。

　　传统灯厂紧握交付优势， 向外寻求合作
　　作为路灯领域的原住民，传统的照明、灯杆企业凭借深厚的路灯产业基础占据着项目落地的高地，并主动向外寻求生态发展。
　　经记者调查了解，近日北京中关村等地试点的智慧路灯杆就来自做路灯起家的中智德公司。据了解，中关村的智慧路灯杆项目目前处于一期试点，中智德应当地管委会之需大约试点30根灯杆，之后还会跟进二期、三期试点。
　　面对竞争，一些传统路灯企业通过自研系统、强化施工能力等途径巩固产业基础优势。中智德公司的CEO张桂春告诉智东西记者，中智德为了中标中关村智慧路灯杆、八达岭智慧灯杆等项目，一方面，他们准备了自研的系统和灯具的生产力，也就是“软硬件”自研能力，以此提高灯杆的性价比。另一方面，则在于施工能力。据称，中智德设立了专门的内部施工监理部门，以确保项目交付，业内还没有其他真正专门做施工的公司。
　　“软硬件”双管齐下的厂家还有上海三思。这家公司自2016年就开始落地“杭州G20峰会会址周边”、“上海进博会”、“湖滨路步行街智慧路灯”等智慧路灯杆项目。据称，上海三思的优势是“灯屏自己生产，系统自主研发”。
　　相比于通信巨头，传统路灯/路灯杆企业的优势在于深厚的落地经验。张桂春表示，智慧路灯杆落地还涉及到灯杆承重等众多实际问题，这也是华为、中兴等巨头将着力点主要放在软件系统上，而未深入到硬件及整体方案层面的原因。
　　为了提升“智慧”，有些传统路灯商还选择与科技巨头、大运营商、产业联盟等建立合作。拿华体科技来说，该公司就积极担任广东省智慧杆产业联盟的发起单位和理事单位，并与华为、浪潮、移动等建立合作，以此提升自身在“智慧城市”生态中的存在感。除此之外，华体科技在实际项目中已经尝试了政府购买使用、政府购买企业运营、企业购买运营多种商业模式。

　　通信巨头提供集成系统，联合灯商广布局
　　谈到智慧路灯杆，华为无线站点产品线总裁郝应涛表示：“华为的业务重点始终是生产和研究通信设备。虽然我们正在做一些智慧灯杆标准化的制定工作，但是这些工作仅是为了推动产业的快速前进，而不是为了生产“灯”和“杆”。我们始终认为，专业的事需要交给专业的公司来完成。”
　　尽管华为等巨头目前在“灯”和“杆”的硬件层面并未深入，却被默认为行业的“搅局者”和“推动者”。上海三思电子工程有限公司总裁王鹰华认为，一盏智慧路灯最大的优劣差异在于，你是否具备系统集成能力、业务联动能力、整体方案解决能力、软硬件一体化能力及后期运营管理能力。而这些，只要巨头愿意做想必不会是难事。
　　早在2016年，中兴通讯就提出了Blue Pillar方案。Blue Pillar由智能充电桩、4GiMacro新概念基站、智慧控制盒以及智能型路灯构成。
　　中兴通讯于2016年初在深圳工业园成功建设了首个Blue Pillar样板点并开始运营。之后，中兴不仅在陕西、江苏等多个地区，联合当地政府及铁塔公司建立智慧路灯试点，还走出国门为罗马尼亚、哥伦比亚第二大城市麦德林等国家或城市打造智慧路灯。
　　而华为在2018年3月强势进入智慧照明领域，发布了业界首个多级智能控制照明物联网解决方案，将城市照明路灯统一接入物联网络。之后，华为与照明企业开启一系列合作。华为与华体、欧普、立达信、中微光电子等照明企业建立合作，发力城市照明等领域的物联网布局。
　　“作为照明控制芯片的设计制造供应商，华为参与了诸多照明控制标准和相关协议的竞争和制定；同时作为全球顶级信息和通信解决方案供应商，华为依托自身优势，整合相关技术，对于引领照明变更有自己的方案和野心。”意博高科副总工程师俞青松对华为评价道。
　　另外，在阿里云、腾讯云的场景方案中，我们也能看到智慧照明是其中最核心的智慧场景应用之一。凭借云服务，阿里、腾讯的野心或在于通过智慧路灯打造网格化的神经节点，打造感知中枢，实现云端的闭环和边缘的闭环。