无锡工厂，实践中的工业4.0
　　在无锡新区，一座装饰古朴的办公楼外及附近数座厂房，就是英飞凌无锡工厂所在地。20年前，当时仍隶属于西门子公司的英飞凌即在投资建设了这座芯片后道加工厂，20条自动化封装生产线向全球市场供应包括电子护照、安全智能卡芯片在内的产品。
　　英飞凌无锡智能卡后道封装测试工厂于2014年9月进行了数字化、网络化、智能化改造，目前正朝着工业4.0迈进。
　　10月8日，无锡工厂车间内的人员很少，一排排整齐排列的设备之间，只有少数几名工作人员在来回走动，监视着各种仪表内显示的数字。
　　这是记者采访时最深的印象。这里没有其他工厂必不可少的、大摞的交接单据，所有的设备都已经联网，所有的信息都已实现数字化传输，电子化处理。
　　在现场演示中，记者见到一名操作员来到机器前，系统自动确认该操作员是否经过了适当的培训认证，从而决定其可否操作机台。
　　针对机器是否可以生产当前产品，以及机器的关键参数和部件是否适用于当前产品，系统将进行自动确认并对关键参数进行实时监控和管理。
　　通过对生产材料自带的二维码进行扫描，系统将自动控制材料的储存、领用、使用、过期控制、报废和确认材料是否在正确的时间和正确的机器上被用于生产正确的产品。
　　在工艺流程方面，系统将自动根据当前产品和机器型号下载相关程序和参数，使流程系统实现自动化。
　　在先进的智能自动化生产环境下，英飞凌无锡后道工厂实现了100%的材料和产品制造可追踪性，生产周期缩短了近一半，通过生产自动化和人机料法的自动验证，减少制程出错和人为失误50%。
　　在无锡工厂，英飞凌采取的是标准化的工作组织模式：产品制造流程的简化可以管理和控制复杂系统的装配和测试;大数据分析和控制技术可以实现过程控制;产品质量异常预警可以提高设备维护性，使生产周期缩短50%。
　　“整个制造流程可以实现无纸化，所有制造因素和产品工艺参数实现100%可追溯，生产排单效率可以提高25%，设备综合利用率将提高11%。”崔松是英飞凌无锡工厂的一位车间主管，向记者介绍了工业4.0的意义他可以触摸到的实践。
　　“英飞凌已经在工厂的智能化建造以及运作上积累了很多的经验，不仅可以为工业4.0以及工业智能化的应用提供相应的产品和解决方案，也可以提供许多经验以供参考，无锡工厂将是一个很好的示范案例。”苏华说。
　　实际上，英飞凌有自己的半导体前道和后道工厂，已经实现了不同国家工厂间的无缝水平价值链集成，并集成了部分供应商和客户。无锡工厂践行了零缺陷理念制造的核心理念，统筹优化“人机料法”，不仅提高质量也减少了浪费。

　　智能制造中的三角联盟
　　无锡工厂的工业4.0示范意义对英飞凌非常重大，苏华认为无锡工厂智能制造模式完全可以在中国其他工厂进行复制，但这些工作并不是英飞凌来做。
　　英飞凌作为一家半导体芯片设计、生产制造商，把半导体芯片分成了前道工艺和后道的封装测试，就前道工序来看，几乎所有的半导体芯片工厂达到了高度的自动化、智能化，几乎接近工业4.0的标准，比如英飞凌在德国德累斯顿的300毫米和200毫米的晶圆工厂，100%实现了自动化，完全依靠机器人操作。
　　“无锡工厂作为半导体芯片生产的后道工序，实现智能化制造具有强烈的首创意义。”苏华说，“无锡工厂的智能制造模式，与其他制造行业比较类似，既然是国家政府认定的示范项目，当然我们希望其他企业来参观，把我们经验、实施方案让他们看。”
　　但是，当参观学习的企业希望英飞凌帮助其进行工厂智能化改造时，苏华则拒绝了。
　　“因为这不是我们的核心竞争力，也不是英飞凌的生意模式。我们希望能够找一些合作伙伴，其经营模式是专注于帮助工厂实现自动化、智能化，我们只是知道在半导体生产前道、后道怎么去实现工业4.0，而对诸如重工业如何实现就不太熟悉了，但无锡智能工厂的实施方案则可以复制。”苏华说。
　　英飞凌无意成为服务提供商，后者是为制造企业提供智能工厂系统解决方案的公司，或者侧重了IT技术支撑，或者侧重于自动化设备。
　　苏华把系统集成公司看作为联盟关系——制造企业、系统集成公司、半导体公司三方组成了智能制造稳定的三角联盟，前两者应该都是英飞凌的客户。
　　在智能制造三角联盟概念里，英飞凌没有想靠这个赚钱，讲的俗点，并不把它作为赢利方式。但它们会以顾问的形式与三角联盟中的其他两个伙伴合作，最后由它们去实施执行。
　　“在无锡智能工厂的实践中我们总结出，当三角联盟的关系确定后，英飞凌可以做两件事情：一是帮助中国制造企业尽快走向智能制造;二是可以帮助中国培养很多合作伙伴，在各个行业培养出在自动化、智能化系统管理上真正有特长的公司。”苏华说。