行走在巴黎的狭窄街道上，常能看见一辆辆小型双座或四座电动车飞驰而过，没有太多噪音，也不留下难闻废气

。在政府的政策鼓励下，电动车正在逐渐成为法国汽车产业和城市发展的新增长点。

    与传统汽车相比，电动车有明显的环保和节能优势，尤其对巴黎这样的欧洲城市来说，道路多是单行道，停车位

有限，小巧、轻量的电动车无疑能更好地适应当地的交通环境。

    相关数据显示，法国电动汽车和混合动力汽车的销售量约占汽车总销售量的1.4％。2012年，法国电动汽车销售量

为5663辆，较2011年翻了一番。

    然而，续航里程受限、充电站稀少等问题仍制约着电动车的发展。为此，早在2009年10月，法国政府就公布了旨

在推动相关产业发展的一揽子计划，其最终目标是在2020年前生产200万辆清洁能源汽车。这项计划涉及多个领域，包

括研发、电池生产、充电设施建设以及工业化生产等。

    按计划，法国政府对二氧化碳排放量在每公里60克以下的“超级环保车”给予每辆5000欧元的高额补贴，以鼓励

人们购买清洁能源汽车。

    政府还计划以贷款等形式投资15亿欧元大力建设充电站，力争到2015年将充电点增加到100万个，其中90％的充电

点会设在住宅区和工作区，其他将安装在道路两侧和停车场等公共场所。到2020年，所有充电点的充电插座总量将达

400万个。此外，法国政府还将拿出大笔资金，用于支持雷诺等大型车企建设电池厂并制造电动汽车。

    作为这项政策的延续，法国政府于2012年公布新的发展计划，拟通过加大对环保机动车补贴力度、为汽车制造商

和分包商提供支持等措施。

    为鼓励公众购买和使用电动车，法国政府还出台了更优惠的电动汽车高速公路和停车收费标准，将购买电动汽车

每辆享受的环保津贴提高到7000欧元，并将政策有效期延长至2013年。此外，法国政府还宣布将拨出5000万欧元专用

款项，用于资助发展电动汽车充电设施，并简化申请这一专款的手续。