业，北京市已投入市科技经费支持北大、工道风行、中电华强、北航、信息科技大学、博创兴盛、

自动化院、中航625所等企业、高校和院所及用户单位联合开展医疗康复机器人、反恐机器人、搜

救机器人等服务机器人，以及焊接机器人、水下焊接机器人等工业机器人的研制、应用和产业化。

      同时，梳理北京智能机器人领域产业链上下游的优势资源，深度挖掘行业需求，积极筹建产

业链上下游协同的联盟，搭建交流平台，跟踪国内外技术前沿，联合技术攻关、开拓市场，形成行

业发展合力。

     “智能机器人是一种战略高技术，可以形成战略性新兴产业，盖茨曾经预言它会像计算机一

样走进每个家庭。”北京航空航天大学教授、“床椅一体化服务机器人”项目负责人陈殿生告诉记

者，当前整个国家都寻求产业升级的大背景下，北京寄予该领域重点关注具有重要意义。

“北京具有技术优势，同时还可以挖掘许多此前国家项目支持过的项目，让它们产业化。因此，这

是一个具有广阔发展空间的领域。”他说。

高端数控装备获跨越式发展

        2012年3月16日，北一数控机床公司成功研制出的“高速铁路关键零件高效双龙门专用加

工中心”在中国北车集团实现应用。这是“精机工程”实施以来研制出的第一个国产重大装备，突

破了专用机床设计制造关键技术，形成了自主知识产权，产生了较好的经济效益。

       同年11月7日，北一机床又成功研制出数控重型龙门机床，填补了国内空白。这两项技术的

突破，既有助于北一机床实现大发展，也印证了“精机工程”实施路径的合理性。

      多年来，北京高端装备制造领域坚持走“高端、高效、高辐射”的道路，积累了较雄厚的技

术实力，形成了门类较齐全、技术较先进的整机和功能部件产品。“十一五”期间，年均销售增速

在20%以上，在全国名列前茅；年均利润率13%，远高于全国平均水平5%，居全国首位；产值数控化

率超过70%，远高于全国平均水平53.2%。

      在此基础上，以“精机工程”为契机，北京承担了国家“高档数控机床与基础制造装备”科

技重大专项（简称04专项）近1/3的研发任务，承担课题数量和经费额均居于全国首位。通过产学

研用结合，完成了一批数控机床产业技术研究课题，积累了宝贵的研究成果和研发经验，培养了高

水平的研发队伍，形成了一批研发服务平台，为北京数控装备产业技术跨越发展奠定了坚实的基础

。

      在轨道交通领域，正如前文所述，支持北一数控机床公司采用国产关键功能部件，包括国产

主轴单元、静压蜗杆（X方向进给系统）等关键功能部件，成功研制出“高速铁路关键零件高效双

龙门专用加工中心”。经中科院院士徐性初领衔的专家组鉴定，成果达“国际先进、国内领先”水

平。同时作为用户技改的重要组成部分。积极引导和支持北一采用国产主轴单元、静压蜗杆等关键

功能部件，并实现整机突破；同时，作为“精机工程”实施以来研制出的第一个国产重大装备成功

应用于高铁领域，完成了从装备到技术的交钥匙工程，凸显了工程实施效果，产生了较好的经济效

益和社会效益。

      在航空航天领域，为满足航空产业对高端专机的应用需求，北京市科委支持中航625所和北

京机电院公司联合北航等共同研制用于飞机典型零件加工的高档数控装备，其中高速五轴联动加工

中心等高档专机已在成飞、沈飞等航空用户实现示范应用。该成果打破了国外封锁，实现了进口替

代。

      此外，北一机床承担的“数控重型桥式龙门五轴联动车铣复合机床”课题成功研制的3台数