近年来，汽车行业在“电动化、智能化、网联化、共享化”等新四化方面持续演进，特别是随着新能源车市场的不断超预期发展，带动了车载显示屏需求持续增长。
　　众所周知，车载显示屏作为新能源汽车“人机交互”功能的核心器件，除了状态显示外还具备驾驶辅助、操控、娱乐等功能。从特斯拉率先在汽车上使用了大触摸式的中控屏起，车载显示屏就开始迎来了一系列革新。

　　深天马车载面板供不应求 330亿元新建产线加码车载显示
　　近日，深天马召开了2021年度股东大会，董事长彭旭辉在会上指出，面对车载显示市场，深天马还是非常有竞争力的，无论是新能源汽车还是传统汽车，对于屏的数量以及面积都保持增长，在这一块市场，公司从2020年第2季度开始到现在一直都保持着全球出货量第一的地位。
　　“深天马在车载显示方面会继续加大资源的倾斜和投入，最大限度的满足车载客户的订单需求。一些非晶硅的产能，包括LTPS产能，目前都在往车载应用上去转移，以支撑我们车载显示产能的满产满销。” 彭旭辉在股东大会上说道。
　　事实确实如此，为了进一步巩固公司在车载显示方面的领先地位，近日深天马豪掷330亿元拟投建8.6代LCD新产线。公告显示，该产线是一条月加工2250mm×2600mm 玻璃基板12万张的第8.6代新型显示面板生产线，主要应用于车载显示和IT显示领域。本项目将与公司现有产线形成互补，加大规模优势和成本优势，将强化公司在车载显示业务的机会抓取能力和产品竞争力，保持车载业务的领先地位。
　　据了解，深天马从上世纪90年代就已经开始布局车载显示面板，目前已在车载显示市场耕耘20多年,拥有从车载研发、制造、质量、营销、供应链管理等方面的专业团队,打造了具有强竞争实力的车载专业体系能力,并持续进行全方位的整体系统性能力的优化。目前，公司TFT车载显示出货量保持全球第一,头部优势明显。
　　深天马表示，公司车载客户资源已涵盖了中系、欧系、美系、日系、韩系等各大车厂,全球国际客户(Top24Tier1)覆盖率达92%，中国自主品牌(Top10)覆盖率100%，同时公司目前也在积极助力新能源品牌客户的主力量产车型的显示解决方案需求。

　　车载面板行业竞争充分 尚未分出胜负
　　随着汽车智能化的演进，车载显示面板向着大屏化、多屏化的趋势发展。据了解，当前一辆车的显示屏主要包括中控显示屏、仪表盘、抬头显示屏、后视镜显示屏、副驾驶及后座娱乐显示屏、A柱显示屏（侧视屏）、车厢内显示屏等多种类型。

资料来源：方正证券研究所

　　根据DIGITIMES Research数据显示，2020年全球车载显示屏出货了1.41亿片，预计2021年出货将达1.831亿片，较2020年成长29.9%。展望未来5年，显示器于汽车市场渗透率将持续提升，因此预估至2026年，全球车用显示器出货将达2.531亿片，2021-2026年年均复合增长率预估为6.7%。
　　从具体的车载显示类型来看，中控显示屏约占整个车载显示出货量的52%，是所有车载显示中出货量占比最高的类型。其次是仪表盘，出货量占比约33%左右。抬头显示屏和后视镜显示屏二者合计出货量占比约5%左右，其他的显示屏合计占比约10%左右。据了解，中控显示器的出货持续强劲，主要是因为搭载率提升，许多车款甚至搭载两片中控显示面板，其中一片是后座乘客用显示器。

资料来源：DIGITIMES Research

　　值得一提的是，虽然抬头显示屏和后视镜显示屏目前出货量占比较低，但却是未来车载显示屏主要的增量来源。根据DIGITIMES Research的预测，二者2021-2026年将维持年均15%左右的高速增长。据了解，抬头显示器的高度增长主要是随着新能源车的出货增加，搭载率提升所致。
　　从Omdia统计的车载面板出货量数据来看，目前车载面板行业仍然是一个充分竞争的行业，虽然前6大面板厂商合计市场占有率达70%，但是没有出现一家独大的情况。