苹果造车，留不住人吗？

　　据路透社报道，苹果全球电池开发主管 Ahn Soonho 已加入大众汽车，根据他的领英资料，此人将负责领导这家传统汽车制造商开发电动汽车电池。报悉，苹果汽车的概念化和生产问题是Soonho Ahn离开苹果公司的一个重要原因。

　　根据 Linkedin 资料显示，Ahn 本月已成为大众汽车集团零部件公司电池部门的首席技术官。

　　2018年，苹果聘请了时任三星 SDI 下一代电池部门的高管的 Ahn Soonho，人们认为苹果聘请电池领域专家是为寻求减少对外部供应商的依赖。由于「泰坦计划」的存在，苹果不仅在其手机和笔记本电脑中使用电池，还正在开发电动汽车电池。

Ahn Soonho 为韩裔，博士毕业于美国奥本大学，此前还曾在 LG 化学任职

　　虽然当事人已经「官宣」，但苹果公司对于此事拒绝置评，而 Ahn 和大众汽车没有立即发表评论（但大众确认了此消息）。

　　这是近几个月来苹果高管第二次跳槽到汽车制造商。9月份，苹果汽车项目负责人道格·菲尔德（Doug Field）被福特汽车公司挖走。

道格·菲尔德，原是特斯拉的一位资深高管，在 2018 年加入苹果公司负责其汽车项目

　　苹果的造车计划当前正面临一系列挑战。

　　在10 月份路透社也曾曝出苹果与国内动力电池大厂宁德时代、比亚迪谈判但未成协议的消息——中国公司表示拒绝在美国设立专为苹果供应汽车电池的工厂。动力电池一直是电动车技术的瓶颈，比亚迪等公司改进后的磷酸铁锂电池获得了苹果的兴趣，然而由于「制造业回流」与成本、政策等因素的矛盾，电池供应厂商与苹果一直无法达成一致。

　　根据业内人士的消息，苹果设定的目标是到 2024 年推出具有先进电池技术的电动汽车。而接连两个重要人物被传统造车势力挖走，不得不让人怀疑苹果造车是否真的付出了足够的资金和诚意，其路线是否真的符合当下及未来的趋势？

（敬请关注微信订阅号：dzbyqzx）