“世界各地有点风吹草动都会影响供应链，可见多么脆弱。”疫情反复，让本就陷入困顿的芯片供应更加紧张。
　　8月17日晚间，博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全在个人社交平台上表示，因为新的疫情，某芯片供应商的马来西亚Muar工厂已经关闭部分生产线至8月21日，博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响，预计8月份后续基本处于断供状态。
　　记者了解到，该芯片供应商为意法半导体，是博世的几家芯片供应商之一，在这次部分产线关闭之前，7 月 13 日至 24 日已经进行过一次封厂，由于疫情严重扩散，该工厂 7 月 29 日再次被封闭至 8 月 4 日凌晨。
　　8月18日，徐大全对21世纪经济报道记者表示，即便疫情好转工厂复产，复产的过程也会很慢，所以9月份影响都会很大。
　　意法半导体的芯片产品对汽车零部件产业至关重要，如L9369-TR 芯片物料，以其为核心的汽车零部件在中国主机厂的整体需求覆盖率达到7.5% ，业内预计，它的短缺将导致8月中国近90万辆整车生产受限。
　　“对祖国汽车行业带来的巨大影响，我们深表歉意和无奈！”徐大全在社交平台上表示。作为ESP等汽车系统的主要供应商，博世再次遭遇了芯片断供，从链条上传导下来，最终各个主机厂也将为此埋单。
　　需要指出的是，受疫情影响，芯片断供的不仅仅是意法半导体一家。据了解，今年6月，马来西亚政府宣布自6月1日-6月14日开始在全国范围内实施“全面行动管制令”，英飞凌在当地的工厂也被迫暂时关闭。
　　实际上，去年年底以来，汽车行业的“缺芯”情况便一直严峻，至今没有实质性缓解，意法半导体等厂商在马来西亚的工厂暂时关闭部分生产线，更像是让这轮芯片短缺“雪上加霜”。
　　“我们家的ABS、EBS、booster都是缺芯，现在正常订货周期是1年，要么高价在现货市场扫货。”有汽车制动系统供应商人士对记者表示，“现货市场的价格都翻了几十倍、几百倍了。”不过，亦有业内人士指出，目前市面上“已无芯片现货可扫”。
　　此前，有不少分析指出，今年第二季度是芯片短缺影响最严重的时期，预计7、8月份“缺芯”情况将逐渐缓解。不过，从当前业内一线反馈的情况来看，这个预计还是过于乐观了。“疫情难说。”徐大全对21世纪经济报道记者表示，“世界各地有点风吹草动都会影响供应链，可见多么脆弱。”

　　芯片供应再遭“掐断”
　　尽管措辞是关闭“部分”生产线，但意法半导体Muar工厂的现状对博世的影响却不小。“他们的‘部分’对我们而言是‘全部’。”徐大全对记者坦言，“有几款芯片是这家工厂独供的，一个ECU多款芯片，一家出问题都不行。”
　　ECU是电子控制单元，可以简单地理解为“汽车的大脑”，广义上包括各种各样的汽车电子系统，有控制底盘的（ESP、ABS、ASR），有控制变速器的（自动变速器的TCU）等等，这些电子系统都要使用到芯片，据推算，一辆传统燃油车的芯片使用量多达1500颗左右。
　　一个环节的芯片断供，就能直接影响博世等供应商相关产品的出货节奏。徐大全在个人社交平台上表示，Muar工厂3000多名员工因疫情牺牲20多名，上百人感染，直面着生死考验，而面对众多主机厂的渴望，他们作为供应商也“生不如死”。他发了一张写着“楼，6层，跳还是不跳？带上领导还是不带？”的图片，像是在苦中作乐。
　　这不是博世第一次遭遇芯片断供的“黑天鹅”。去年以来，先是新冠疫情1让芯片供应变得紧俏，年底不少产品已经不能正常出货，随后今年3月，瑞萨日本Naka工厂发生火灾，尽管“仅”停工一个月，4月中旬已经开始复工，但完全恢复产能却用了四个月。
　　“5月份汽车行业供不应求，生产负增长不可避免，主要是对不起汽车业内的各位兄弟姐妹，我尽力了。”博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东当时也在个人社交平台上表示。而最近，在芯片危机愈演愈烈的时候，他再次感慨：“芯片呀芯片！我从业以来最严重的危机。”
　　的确如此，芯片短缺不是博世一家遇到的难题，甚至不只是汽车行业遇到的难题。此轮马来西亚疫情爆发2，多家工厂的生产都有可能受到致命打击，据了解，超过50家国际芯片供应商在马来西亚设有工厂，除了意法半导体，还包括英飞凌、恩智浦、瑞萨、德州仪器、英特尔等等，当地封测产能约占全球封测产能的13%。
　　而上个月，行业形势已经趋紧。根据美国金融科技公司海纳国际集团的最新研究，7月芯片的交货周期环比6月增加了8天，现在已达20.2周，这是该公司自2017年开始跟踪相关数据以来最长的交货周期。其中，微控制器（汽车、工业设备和家用电子产品所需的逻辑芯片）短缺情况在7月份加剧，交货时间由通常的6-9周，大幅延长至现在的26.5周。
　　与此同时，流通领域的芯片炒作也愈演愈烈。上述汽车制动系统供应商人士表示，目前现货市场上很多芯片的价格都已经翻了几十倍甚至上百倍，一方面产能不够，另一方面流通领域囤积居奇，有经销商还有一些企业自己都会屯着。
　　针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，8月初，市场监管总局已经根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。市场监管总局表示，下一步将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。