找准突破口，产学研亟待联动
　　如何在车用气体传感器领域实现突破?业内人士纷纷表示，原材料、技术、工艺和政策等方面均存在“突破口”。
　　在核心技术研发方面，国家有关部门需要对其给予更多支持。安利强谈道，有关部门要科学合理地投入专业资源，并针对产业进行系统性研究和开发，深入推广产学研模式。
　　在生产工艺和智能制造方面，国内企业仍要加大投入力度。李大明强调，只有通过立足于自主知识产权，对产业进行大规模研发投入，国内厂商才能够提升产品的品质。此外，还要提升产品的精度、一致性和稳定性。“生产出的产品要满足汽车级可靠性要求，保证产品在极端环境下也能可靠运行。”他说。
　　政策引导对产业发展至关重要。李大明表示，有关部门要对行业进行规范管理，以保障行业的有序、健康发展。“建议针对氮氧传感器这类对发动机排放有直接影响的传感器产品，实施质量检测监管，并引导企业规范化经营，以不断提升产品品质。”李大明说。
　　新能源汽车是新基建的重要领域之一，在当前及未来都将得到快速发展，为车用气体传感器产业带来了更多发展机遇。简家文指出，新能源汽车产业的发展催生了对气体传感器的需求。比如，氢能源车需要使用大量氢气传感器，以满足安全需求。锂电池在使用过程中，由于温度上升，会释放氟化氢气体，因此检测氟化氢气体，可以监控锂电池的安全状况，氟化氢气体传感器也由此应运而生。
　　由新型材料制成的各种传感器也能在新能源汽车中得到应用。中国硅酸盐学会固态离子学分会理事长、中科院上海硅酸盐研究所研究员温兆银表示：“大规模使用固态离子导电材料制成的固态电池，可以为车辆带来蓬勃发展的动力。使用固态离子导电材料制成的各种传感器，则可为新能源汽车的安全性、节能性，以及绿色环保提供强大的支持。”
　　面对产业发展机遇，国内企业还应保持理性。简家文认为，国内企业应立足于传统汽车传感器市场，慎重判断未来趋势和市场容量，理性布局新能源汽车各类传感器的开发与生产，以适应市场的需求。

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