来源：汽车公社，作者：孙莉莉
【编者按】对于美国各大车企而言，提前布局电动皮卡成为现阶段的重要任务之一。
回顾上周汽车界大新闻，小鹏汽车登陆纽交所这一事件自然在其列。乘着特斯拉掀起的造车新势力大风，至此已有三家中国造车新势力飞越重洋，登陆美国资本市场。
而在大洋彼岸，美国新能源市场暗潮涌动，特斯拉和特斯拉“杀手们”时常占据热搜榜。
第二场战争已打响
最近，美国造车新势力Lucid Motors频频预热，为其将要召开的 Lucid Air上市发布会造势。
Lucid Air车型将于9月上市，Lucid也将逐步发布该车型的相关信息。据外媒透露，Lucid Motors已公布Air电动轿车的充电技术，譬如该车型的峰值充电功率可达300 kW，具备双向充电能力，二级充电功率达19 kW等。
早些时候，Lucid Motors聘请第三方测试机构对 Lucid Air 做了美国 EPA 工况下的测试，结果显示，Lucid Air 在 EPA 工况下的续航里程为 517 英里（约832公里）。这意味着，这款车将成为迄今为止续航里程最长的电动汽车。
上个月，Lucid Motors对外宣称，Air将成为充电速度最快的电动车型，每充电一分钟可以为汽车增加20英里（32.19公里）的续航里程，相当于在真实环境下充电20分钟，就可恢复300英里（约合482.8公里）的续航。
Lucid Motors表示，Lucid Air的快速充电能力应该归功于超高速900V+系统架构、定制的锂离子电池、高度复杂的电池和热管理系统，以及高效的电动动力系统。
此外，Air还会配备一个19.2kW的交流车载充电器，充电一小时可增加80英里（约合128.75公里）的续航。而且Air还支持多种充电功率，如 AC一级和二级，甚至最强大的三级直流快充，其采用的通用型CCS连接器使其可在任何公共电动汽车充电网络上实现快速充电。
这款车的充电端口具有双向充电能力，可支持先进的车到一切（V2X）、车到电网（V2G）和车到车（V2V）功能。此外，Lucid Motors自主研发的车载充电装置Wunderbox结合了多项功能，可让Lucid Air无忧使用公共充电设施，包括最近新建的充电功率高达350kW的快充设施。
Lucid Motors被认为是特斯拉“杀手”之一，该公司原本计划在纽约车展发布Lucid Air，但由于车展因新冠疫情而被取消，Lucid Motors把Lucid Air 的发布时间推迟到9月。
在美国市场，像Lucid Motors 这样的新势力向特斯拉发起挑战显然不是个别现象。庞大的市场蛋糕撞上技术转型机遇期，加上成熟的汽车产业链，以及特斯拉的“成功示范”，各类新造车势力疯狂抢滩电动车市场。
实际上，美国总统奥巴马在位期间大力推动新能源汽车发展，美国兴起了一波新能源汽车造车浪潮。在这波浪潮中，最有影响力的车企是美国电动车三剑客“Fisker、Coda、Tesla”。
而至2013年底，Coda和Fisker相继宣布破产，仅剩特斯拉一枝独秀。
历史总是惊人的相似，但是绝不会完全相同。
电动皮卡会是市场救星吗？
当下，战争第二轮已经拉开帷幕。
受电动化浪潮冲击，美国细分市场均呈现不同程度的“应激反应”，其中变化最为激烈的当属——皮卡市场。换而言之，从某种程度上而言电动皮卡已经成为美国新势力发展的“新风向”。
根据Edmunds年度卡车报告，自2009年以来，美国皮卡的交付量增长了123%。2019年，虽然美国轻型车同比下滑1.2%至1,710万辆，但是皮卡细分市场同比增长5.4%至3,113,943辆，创下三年新高。
与此同时，皮卡市场销量占整体市场份额的近18.2%，是近4年来市场份额最高的一次，占比在逐渐上涨。这意味着即使车市进入寒冬，美国皮卡市场的销量基数仍然超“300万辆”、占汽车市场五分之一。
试想，未来如果传统皮卡全部转为电驱动形式，这必然成为一块诱人的 “蛋糕”，所以对于各车企而言，提前布局电动皮卡成为现阶段的重要任务之一。
而美国电动皮卡市场“热潮”愈演愈烈，除庞大销量作为基础外，可观的利润也成为主要诱因。相关数据显示，去年美国皮卡销量超300万辆，其中超三分之二车型为全尺寸皮卡。而全尺寸意味着该皮卡售价相对较高，单车利润相对可观。
业界有一种声音：“皮卡作为拥有汽车业内最高利润空间的车型，一直是纯电动车型的最佳候选，其纯电动化将会是最优的选择。”不可否认，仅从表面来看属于电动皮卡市场的“风口”已经开启，入局者后续需要考虑的将是怎样更快适应这场转型浪潮。
在去年广州车展和洛杉矶车展上，埃隆·马斯克（Elon Musk）和特斯拉Cybertruck点燃了人们对电动皮卡的热情。据路透社报道，在2021年之前，至少还有另外七家美国汽车制造商计划推出电动皮卡。