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全球手机家电供应链突遭印度“劫”
[发布时间]:2020年3月26日 [来源]:钛媒体 懂懂笔记 [点击率]:343
【导读】: 当地时间3月22日,印度中央政府和各邦政府下达“封城”禁令,封闭受疫情影响严重的75个行政区(包括首都新德里)。随着印度的禁令颁布以及众多城市公共交通服务暂停,印度制造业的大型企业同时进入停产状态...

  当地时间3月22日,印度中央政府和各邦政府下达“封城”禁令,封闭受疫情影响严重的75个行政区(包括首都新德里)。随着印度的禁令颁布以及众多城市公共交通服务暂停,印度制造业的大型企业同时进入停产状态。
  因75个行政区的“封城”,当地汽车制造商,智能手机制造商,消费电子企业,家电制造企业和很多相关公司已集体关闭直到月底。其中一些企业可以在3月25日之前继续盘点库存,但多数则要保持关闭状态至3月31日,这对关键产品的生产将造成不可估量的损失。
  一些我们熟悉的智能手机和家电制造行业,如三星、OPPO、vivo、海尔、TCL、美的等在当地的生产进度,很可能因“封城”禁令遭遇停滞。全球供应链的脉动,从这一天起突然“卡”在了印度。

  智能手机和家电行业首当其冲

  据印度媒体报道,三星、OPPO、vivo等公司已经宣布停止在诺伊达(Greater Noida)工厂的生产和运营。报道表示,上述智能手机企业正在与印度北方邦政府官员沟通,讨论“未来的行动方案”。诺伊达位于北方邦,这个新德里附近的“印度制造中心”,大约有80家移动设备制造工厂在生产运营,总就业人数超过50,000人。
  目前,三星位于诺伊达的智能手机生产线年产能约为6800万部;OPPO位于诺伊达卡斯那工厂的产能是每年约5000万部;vivo在诺伊达新建成的制造工厂计划年产能也达到3300万部。
  印度蜂窝与电子协会(ICEA)主席莫辛德罗(Pankaj Mohindroo)曾表示,诺伊达(Noida)和大诺伊达(Greater Noida)地区有望成为全球手机和零部件制造枢纽。该协会预估,到2025年印度电子制造业实现1900亿美元的产值和10亿部手机的产量,至少有30%会在这里完成。
  印度马亨达(Mahindra)集团首席经济学家舒克拉表示:“如果在一个极端情况下,例如所有行业的所有工厂都完全关闭一个月,我们估计实际制造业的总增加值(GVA)将在2021财年大幅下降5%。”他强调,这将导致印度制造业在年内损失约310亿美元的经济增加值(EVA)。
  “在过去20年里,印度制造业增长只在两个季度出现过下滑,”舒克拉表示。
  除了智能手机制造商,众多全球知名消费电子企业和家电制造商,包括三星(Samsung)、LG、高德瑞吉(Godrej)、海尔(Haier)、松下(Panasonic)和美的开利空调(Carrier Midea)等品牌,都已经关闭了位于印度浦那、诺伊达、提鲁帕蒂等地的工厂,有些关闭到3月25日,有些关闭到月底。
  为三星和小米生产电视机产品的代工企业Dixon Technologies目前已关门停产,直到3月31日。该公司高管表示,他们将等待政府部门的建议并评估情况,然后再重新开始生产。
  而对国内知名家电品牌海尔、TCL和美的而言,目前的生产禁令影响也很明显,尤其是刚刚投产的中国家电企业。其中,TCL华星在印度的首个项目,2019年12月底刚在提鲁帕蒂TCL产业园(印度安得拉邦)举行了厂房封顶仪式。这个项目投产后,将向印度本土的手机、电视整机厂商提供液晶模组,工厂原计划于2020年3月进行设备进场调试,在4月份进行量产。
  另外,在2019年12月中旬,美的在印度马哈拉施特拉邦苏巴帕勒的美的科技园,也才完成了部分相关厂房的建设封顶。这些生产线原计划是在今年4月份开始量产,主要生产冰箱、洗衣机、净水器、热水器等电器(年产能均达到50万台),以及家用空调(年产能150万台)、空调压缩机(年产能450万台)等产品。
  除了上述两家企业,海尔受到的影响可能会更大一些。海尔集团于2007年就在印度浦那设立了第一家工厂,并在2017年11月升级改造成为海尔浦那工业园。工业园内设立的冰箱、洗衣机、空调、热水器、彩电5大互联工厂,年产量将达到380万台,未来还将拓展洗衣机、空调、热水器、电视等生产线。另外在2019年3月底,海尔集团的第二个工业园也在印度北方邦诺伊达举行了奠基仪式。据悉第一期工程将于2020年底投产,第二期工程目前尚没有确切建设信息。

  汽车制造、信息服务业被波及
  目前,印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)、印度最大的摩托车制造商Hero MotoCorp和巴贾吉汽车(Bajaj auto)等主要汽车制造商已关闭了古尔冈和浦那的工厂,预计将停产至3月31日。印度最大的拖拉机制造商Mahindra & Mahindra于本周一晚间关闭了孟买工厂,该公司此前已经暂停了那格浦尔产线的生产运营。
  而菲亚特(Fiat)和梅塞德斯(Mercedes)等全球汽车制造商,以及现代(Hyundai)、本田(HondaCars)、印度汽车和卡车制造商塔塔汽车(Tata Motors),也都在3月22日宣布停产。

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