线上直播将会常态化
　　不可否认的是，新冠肺炎疫情已成为车企数字化转型的助推器。
　　邓伟伟认为，随着消费者对直播形式的习惯，线上直播的成交效果会更明显。即使线上直播无法让消费者体验实车，但直播内容的策划及VR等技术的呈现形式可以一定程度弥补。此外，通过对直播主播的培养，也能将主播的影响力及粉丝量转化为实际的订单。
　　“买车不比买口红，但是如果在一个小范围地域里做出影响力做出品牌了，直播卖车的销量应该是可观的。”他说。
　　目前直播卖车更多的还是集客线上化，相当于把线下的地推、展业、店头活动转移到线上社区来，最终的成交还是落到终端。而从更长远的角度来看，线上直播卖车作为一个机会点，也将是车企和经销商需要面临的一次洗牌。

询问购车信息的消费者 来源：受访者供图

　　当前，对于车企及经销商而言，车市完全复苏的信号还没有到来，但直播至少可以完成大面积的消费者覆盖。直播打破了地域限制，可以触达更多消费者，无疑将为车企疫情后的销售业绩反弹带来更多筹码。
　　一汽-大众销售公司副总经理马振山觉得线上直播会成为主流，他认为，未来线上直播触达客户将是一种常态，它不用花太多物理移动成本就能轻松与销售顾问沟通。一汽-大众也在为这未来做准备。他们正在观察评估粉丝量、直播次数、成交量等数据，进而研究云直播究竟对种草还是成交更有效。
　　张浩所在的常州中天汽车有限公司也已经建立内部MCN机构，在每个店面中都安排相应的售前直播和售后直播人员，借助懂车帝、抖音平台，通过新渠道来吸引新用户。“我们计划组建一个400人左右的直播营销团队，来保证我们的员工有足够能力去积累粉丝量和足够的人气，吸引足够意向顾客来成交。”
　　在车企及经销商行动的同时，快手、字节跳动等平台也开始加码汽车类业务。
　　巨量引擎在2月推出了《24h不打烊》汽车直播综合解决方案和“星火燎原”项目，提供新车上市直播、主机厂经销商直播联动、直播能力培训等一系列办法。2个月内，已经有1万个经销商、抖音号和蓝V入驻。字节跳动方面认为，疫情过后购车者会形成新的消费习惯，相对应厂商也要顺应这种改变，应对这种变革。
　　据快手方面透露，目前快手正在加码对于主机厂和经销商的整合营销服务，如“百城万店”计划，覆盖100多个城市，1万多家4S店入驻快手。快手方面希望这些措施能帮助汽车从业者快速沉淀私域流量，在快手实现收入增长，也帮助主机厂商实现品牌曝光-集客-购买的闭环营销。
　　变革从来不是轰然而至，但它已经隐伏在汽车市场链条的各个环节，变化虽然缓慢，但却无可逆转。

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