另一个豪华电动车品牌蔚来汽车也曾因为自燃起火事故而爆出信任危机，态度却与特斯拉截然相反：道歉、原因、召回、赔偿、解决方案，拿出了最实诚的态度。

　　在搜索引擎上查找“特斯拉服务态度”，上面是车主的各种吐槽，许多消费者抱怨特斯拉体验中心的体验太差，客服态度冷漠甚至恶劣，上述的“GET OUT”就是一个经典案例。

　　二是价格体系不稳定。就媒体统计，在14个月内，特斯拉中国进行了7次调价，包括4次全系降价、2次全系涨价以及1次有升有降。

　　简配事件的主角——国产Model 3，就曾多次调整价格：一开始公布官方指导价格为32．80万，随后调整为35．58万，后期再下调至32．38万，加上享受国家最高2．475万元补贴，基础车型售价为29．905万元。

　　波动巨大的售价，除了动摇持币观望的潜在消费者外，更引起了部分旧车主的不满。

　　三是夸大宣传。比如自动驾驶技术，马斯克一直对特斯拉Autopilot的自动驾驶功能相当自负，经常在公开场合大力推荐并且大吹特吹，还表示最快今年，特斯拉车主就能享受到无需人工干预的全自动驾驶。

　　现实是，截止2019年12月，仅在美国就发生了12起疑因Autopilot失灵引起的车祸，其中三起致人死亡。马斯克经常炒作的“自动驾驶”，其实只是辅助驾驶技术，他的过分吹嘘，反而容易让车主掉以轻心，增加发生事故的风险。一再承诺的“全自动驾驶”迟迟未能实现，也伤害了消费者的心。

　　此外，“简配门”还为特斯拉安上了另一个涉嫌罪名——消费欺诈。

　　品牌信誉度决定了一家企业能否走得长远，特斯拉可以有点小任性和小傲娇，特立独行的行事风格也并没有错，但不能拿消费者的感情和自己的信誉开玩笑。

　　千里之堤，溃于蚁穴。每一次对消费者的伤害，都有可能是压倒特斯拉的最后一根稻草。

　　开拓不易，人类好不容易出现了个特斯拉，我真心不希望它变成垫脚石。

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