设置在绿化带中的通光孔导入自然光。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　地下通道中圆形的“阳光灯”。

　　本月底，上海西站的南北通道、南广场将开通运行。从此以后，铁路西站地区的南北交通阻隔不复存在，铁路以北居民走进南北通道，就能方便地乘坐地铁、沪宁城际高铁、公交车、出租车。除了交通便捷，这个交通枢纽应用的绿色低碳技术也值得一说。开放前夕，“上海西站绿色低碳交通枢纽建设关键技术研究与集成示范”课题通过市科委验收，标志着全国领先的绿色低碳交通枢纽建成，预计碳排放强度与普通交通枢纽相比将减小30%。　　
　　上海西站应用了哪些绿色低碳技术？上海真如城市副中心开发建设投资有限公司副总经理、总规划师廖华荣带记者提前探营。
　　在站前广场的绿化带中，一排排圆柱形、顶部外形像UFO的物体引人注目。“这是导光管，用来把阳光导入地下空间。”廖华荣说。据介绍，南广场一共布设了29个导光管，通过玻璃罩采集阳光，并通过光线折射装置把阳光引入地下的公共人行通道、出租车上下客区、控制室，替代电灯照明。步入地下人行通道，只见天花板上有一个个圆形的灯，与长条形的LED灯间隔排布。圆形的灯就是“阳光灯”，发出的光是从地面上导入的阳光，灯内有许多灯管，以放大阳光的照射区域。廖华荣说，大晴天，地下空间一般用导光管照明就足够了，如果阳光不足或太阳落山，再改用LED灯。据估算，“阳光灯”每年能为交通枢纽节电约1.62万度。
　　南广场地下停车场的车位有301个，地下停车场的出入口顶棚采用太阳能光伏电池一体化设计，安装了多晶硅夹层玻璃光伏组件，顶棚面积约230平方米，系统安装容量在峰值时为20千瓦。顶棚的太阳能光伏电池规划并网，不但能给交通枢纽供电，也能给城市电网输送“绿电”。
　　廖华荣表示，上海西站的南北通道、南广场开通运行后，将根据市民意见对软硬件设施进行改进。明年年底左右，上海迪士尼乐园预计开业。届时，大量外地游客将乘坐沪宁城际高铁，或驾驶私家车到达上海西站交通枢纽，随后换乘地铁11号线前往迪士尼，这个绿色低碳的交通枢纽将焕发出勃勃生机。未来，地铁15号线、21号线的站点将在这里开通，使节能、通风的南北通道成为城际高铁和3条地铁线路的换乘平台。