James Madden相信他所在行业的末日，就在不远的将来。然而，他依然对现在所发生的一切感到非常兴奋。

    具有讽刺意味吗?Madden是American Family Insurance （AFI）公司的IT和企业架构副总裁，联网汽车这项技术进步既让他感到兴奋，也同样使保险行业的未来被打上问号。

    这家位于麦迪逊，威斯康星州的汽车保险公司对移动技术感兴趣，首先是出于安全原因。联网汽车允许汽车保险供应商，获取有关司机行为的更准确的信息，这将最终使他们能够创建复杂的，更精确的算法，从而帮助他们根据实际情况，而不是感知风险来计算保险费用。

    但是接纳这一联网汽车所带来的尖端技术，也可能为保险行业带来高昂的代价，Madden也意识到了这一点。 “这一方面的增强和改进，很可能会导致[车险]市场的衰退， ”在麦迪逊，威斯康星州举行的Fusion 2014 CEO-CIO Symposium研讨会上，他这样说道。

    是的，这是一个非常疯狂的移动世界。而这在多元化的汽车行业尤为如此，曾经陷入低谷的汽车制造商需要政府的帮助来维持生存，而现在正在为他们的车辆植入最先进的移动技术。底特律和硅谷不再是两个不相关的世界;相反，他们正在形成合作伙伴关系。

    移动性趋势的最重要的原则之一，就是要始终和你的客户保持沟通。随着联网汽车的兴起，各种行业的机会比比皆是，毕竟，客户驾驶汽车的时间，每天平均达到101分钟。

    轮胎上的移动枢纽

    Abdul Bazzi ，通用汽车公司/ OnStar的应用开发高级经理，认为，这一全新的移动性趋势，还为那些重视他们企业的客户所面对的移动体验的CIO们，提供了另一种可能。目前，汽车联网功能关注的是信息 — 进入到汽车的信息和汽车发出的信息。

    “汽车联网功能的下一步将会重点围绕驾驶者的日常生活， ” BAZZI说。 “他们将能够连接到外面的世界，而你将为他们提供服务...... ，也就是可以利用汽车上所有这些数据。”

    汽车制造商已经开始和技术合作伙伴联手，希望以此打开联网汽车的市场。 Vijitha Chekuri ，是位于底特律的CW Professional Services公司的机器对机器解决方案的总监，之前是General Electric Transportation and Ford Motor Co.,公司的工程师，就提到最近BMW宣布与SAP之间的合作伙伴关系。 将于二月底亮相的汽车原型使用SAP的HANA内存数据库平台，在司机驾驶汽车时向他们提供内容关联广告。根据汽车所处的位置， Chekuri解释，如果油箱里的油不多了，司机就会收到附近的加油站的信息，以及所处地区的商店的广告和优惠。如果司机决定采用其中之一，车载导航就会给出路线。

    “我们将看到消费者能够像使用手机那样使用汽车：购买应用程序，下载应用程序，然后使用这些应用程序所提供的服务， ” Chekuri说。 “一个全新的生态系统将会围绕着这一切进行开发。 ”

    BAZZI认为，这个全新的生态系统将围绕第四代（ 4G）无线网络的扩散来构建。 “我们将看到，通过4G你的车将成为你的移动枢纽，它将会成为你的无线热点。 ”

    Gartner公司的分析师Thilo Koslowski认为，通过移动互联网，未来其实已经到来。他说，虽然4G的容量是很重要的，但是对于联网汽车的很多可以预想的价值定位和应用场景而言，3G已经相当足够了。

    “4G肯定是有积极作用的，但改变游戏规则的事实是，我们现在拥有的移动网络，使汽车成为一个设备平台，可以连接到这些网络， ” Koslowski，1999年在硅谷创立了Gartner公司的汽车行业分析业务。

    车险行业的终结?

    American Family Insurance公司是渴望充分利用移动性的，Madden说，虽然认识到联网汽车的“信息娱乐”方面具有进一步分散司机注意力的可能性。但是，数据采集不仅有助于保险公司更好地计算保费，还可以通过由联网汽车技术，所采集到的信息—加速和减速，速度，位置和其他趋势，并将其展示给司机们， 使他们更好地明白他们其实并不是很专业的司机，他说。