一直以来，福特在中国市场的产品相对单一，产品线不够丰富，从而在竞争力没有占据有利地势。不过根据国外媒体报道，福特在让中国市场区域的业务独立之后，计划在中国发布一个全新的子品牌以实现建立新整车工厂的需求，这也是由于国内官方要求大力发展本土品牌，合资企业的新工厂设立审批复杂。此前通用、本田、日产、大众等都已经尝试通过这样的子品牌战略来打擦边球，并获得了宝贵的产能提升。

                                      福特将在中国启用全新子品牌 林肯或引入

目前福特在国内市场最大的问题就是产能有限，在获得产能提升的前提下，未来将有多款新车型引入市场。从目前透露的消息来看，新子品牌的合作方依旧为马自达汽车和长安汽车(微博)，未来的子品牌并不会打上福特、马自达或者长安的标识以满足政策需求。

福特在稍早一份的报告中指出，中国市场依旧是未来主打的中心，因此在2015年之前规划在中国建立四家新的制造厂来成倍的提升销量。根据报告中指出，福特2010年在华得销量只有58万台（去年福特全年销量530万台，2015年计划销量800万台，这其中中国市场会扮演重要的角色），远低于老对手通用（去年通用在国内市场出货235万台）；产能不足一直是困扰长安福特的一个重大问题，而随着新工厂的建立，福特很有可能会引入更多的车型到国内市场，从而在四年之后实现在国内年产200万台的目标。

从目前的产品规划来看，福特设立的新工厂除了用来制造子品牌车型以外，还会引入包括SUV、微型车的生产；甚至旗下豪华品牌--林肯（Lincoln）很有可能也会国产以提升品牌形象。

当然了，福特这样的举措其实早就可以看出端倪，早在今年4月，福特就宣布未来四年会在中国市场引入15款新车，经销商至少达到680家，而明年上市的新一代福克斯则会是福特新战略中的第一款车型。