全球电动车市场销量日趋上升，但在庞大的汽车市场仅占有半个百分点的很小比例，汽车制造商需要采取更多的促销

手段来扩大电动汽车的市场份额。
　　众所周知，日产和雪佛兰等主要汽车制造商近期纷纷下调电动汽车价格，并提供更具吸引力的电动汽车租赁价格。而

如日中天的特斯拉也在继续提高产量，并计划打造更低廉实惠的车型。随着电动汽车消费普及的步伐加快，车企能够或者

说应该做些什么?
　　1.提升对经销商的培训
　　一支训练有素的经销商队伍能够以专业的态度和高度的兴趣销售出更多的电动车。尤其是在那些销量不佳的电动车市

场。这里有一个很好的例证，美国密苏里州的圣路易斯市以前被认为是一个不太重要的电动车市场，三年前日产聆风电动

车在此上市。现在，该市的聆风电动车销量已经超过了华盛顿特区和纽约。日产汽车公司称，部分原因是圣路易斯市有一

个“专业和热忱的经销商网络”，这些经销商不仅非常愿意向普通消费者介绍电动车的优势，而且愿意向更广泛的相关利

益团体推广电动车的所带来的益处。

　　2.改善消费者教育
　　基于特斯拉Model S的大受欢迎和电动车倡导车的长期努力，大众的电动车消费意识比从前大有改善。电动车曾经像

一个神话，公众一度认为电动车一天的行驶里程超不过80公里，而且每隔几年就需要更换电池组，这种意识几乎阻碍了电

动车的普及。
　　因此，除了提高对经销商的培训，汽车制造商仍需要帮助和引导消费者对电动车的了解和期望值，同时更好地去评估

消费者需求。通过广告和其它渠道将电动车打造成可以胜任日常行驶的交通工具，而不是被视为奇怪的或者有利可图的“

工具”。汽车制造商应该让消费者了解拥有电动车的生活情景，更注重宣传电动车能够实现哪些需求，而不是说明电动车

做不了的事情。

　　3.继续降价
　　尽管电动车比同类汽油车的运行成本要低，但是大多数消费者仍然会被电动车目前的“天价”吓退。这一问题在部分

程度上可以通过对消费者的讲解教育来解决，因为很多人会无法抵抗电动车日后行驶保养与汽油车之间的价格差异优势。
　　电动车租赁也是如此，消费者正在寻求的是快速成本效益，电动车租赁在短时间内比传统汽油车更具优势。

　　4.制定灵活的交通解决方案
　　由于续航里程有限且缺乏充电设施，许多消费者对购买电动车抱有迟疑心理，他们既担心半路没电，又担心不能满足

日常需求。为了普及电动车私人消费，汽车制造商需要解决消费者的焦虑，可以通过为购车者提供免费租用的汽油车，或

者在长途旅行时提供替代交通解决方案。
　　菲亚特汽车公司已经为客户提供了这样的解决方案，购买菲亚特500e电动车的车主，每年可以免费租赁12天汽油车。

宝马也计划为纯电动i3在明年推出类似的方案。

　　5.鼓励推动公共充电设施建设
　　汽油车通常在不到10分钟之内就能找到加油站，而电动车，特别是那些没有快速充电功能的电动车，需要很长时间才

能找到充电站。
　　电池充电本身并不一定要更快，然而，汽车制造商可以通过鼓励更多的企业在工作场所安装充电设施，或者赠送充电

桩，来降低消费者的里程焦虑。这将使电动车主更容易的找到充电设施。