2．3 带宽的确定

NE567能根据外部参数设定检测范围，也即检测带宽。带宽由公式确定。其中BW单位为中心频率的百分数，Vi单位为V且需满足Vi≤200 mV，f0单位为kHz，C2单位为μF。开始时可以将C2选择成2C1，随后根据需要调整C2的大小。

除了对上述中心频率和带宽的确定外，还需调整C3的大小，以避免重复检测。

2．4 参数的设置

由频率设定公式，已知f0=440 kHz，得R1C1=2．5，可以设定R1=2．5 kΩ，C1=1 nF。再根据带宽公式设置C2=50 nF，电容C3则需具体情况来调整，对于8引脚上负载RL的确定，由于RL上最大课吸收电流为100 mA，当电源为5 V时，负载RL最小为5 kΩ，因此设定RL=10 kΩ。除此之外，NE567芯片3引脚接输入信号，7引脚接地，4引脚接电源。当NE567的3引脚接受到一个带宽内信号时，芯片内部三极管导通，电源通过RL后接地，8引脚有高电平变成地电平，因此只需检测在一段时间内8引脚低电平的次数即可检测车流量。

3 仿真实验

图4和图5分别为无车经过和有车经过时的正弦振荡信号。由图4可知无车经过时振荡频率为485 kHz，图5中显示有车经过时振荡频率为444 kHz，分别与理论值的480 kHz和441 kHz相比相差很小，且频率改变量为41 kHz，小于中心频率的14％，满足NE567芯片的使用要求，证明了此系统的正确性。

4 结语
本文针对午流量检测部分做了较为系统的分析，此检测系统已通过仿真实验得到验证，并在检测模型中已经通过。其中的参数足根据设定模型而设计，在工程设计中，具体参数还需根据情况而定。