乘联会:新能源运营补贴应该包含乘用车
[发布时间]:2020年8月28日
[来源]:乘联会
[点击率]:2861
【导读】: 1.8月乘用车市场周度零售持续走强 8月第一周的日均零售是3.0万辆,同比增长3%,环比7月第一周增长8%。第一周的零售表现平稳。 8月第二周的日均零售是3.9万辆,同比增长9%,环比7月第二...
6.新能源运营补贴应该包含乘用车
目前中央财政对年运营里程不低于3万公里(含3万公里)的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车,按照实际推广数量给予运营补助。2019年底,全国拥有公共汽电车69.33万辆,比上年增长2.9%。按车辆燃料类型分,柴油车占17.4%,天然气车占21.5%,纯电动车占46.8%,混合动力车占12.3%。
今年物流车补贴趋势也很明显,北京新能源物流车激励资金总额为 7 万元/车,分三期发放,分别给予 3 万元/ 车、2 万元/车和 2 万元/车激励资金。但目前主流层面的新能源乘用车的运营补贴还没推出,这也是不公平的,
目前看,中国新能源车的高质量增长完全靠乘用车,客车和专用车新能源发展潜力很小,就是靠补贴维持运营。而新能源乘用车是转型高质量增长的核心,必须要保证出租、网约等领域的持续投入,需要运营补贴支持,对抗欧洲的新能源补贴趋势。

(敬请关注微信订阅号:dzbyqzx)
投稿箱:
电子变压器、电感器、磁性材料等磁电元件相关的行业、企业新闻稿件需要发表,或进行资讯合作,欢迎联系本网编辑部QQ:

, 邮箱:
info%ett-cn.com (%替换成@)。
第一时间获取电子变压行业资讯,请在微信公众账号中搜索“电子变压器资讯”或者“dzbyqzj”,或用手机扫描左方二维码,即可获得电子变压器资讯网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
温馨提示:回复“1”获取最新资讯。
如果你对资讯频道有任何意见或建议,请到前往反馈平台给我们留言。
【我要提建议】