大众汽车集团将向美国政府提议，利用一种全新的催化转换系统来修复排放造假丑闻所涉及的43万台柴油车。该汽车制造商CEO马蒂亚斯?穆勒（Matthias Mueller）上周日（1月10日）公布了上述消息。
　　“我们正在设计这种催化转换器，我们相信这是解决排放问题的一种技术手段。”穆勒在底特律车展期间表示。当被问起新催化转换器能否帮助此前43万台受到影响的柴油车符合美国排放标准时，他做出了肯定的回答。
　　大众为其在美销售的汽车提供的部分解决方案，或许包括安装尿素罐。尿素是一种帮助分解氮氧化物的化学物质。
　　大众北美负责人迈克尔·霍恩(Michael Horn)去年曾对美国国会表示，美国43万辆装有稀燃氮氧化物捕集器系统（lean Nox trap，该系统不使用尿素）的涉事车辆将需要安装一个尿素罐，并进行软件修改。其余车辆已装有尿素罐，应当更容易修复。
　　穆勒将于近期会见美国环保署官员吉纳·麦卡锡（Gina McCarthy），他计划在这一场合做出上述提议。美国监管者将本周定为大众拿出解决方案的截止日期。
　　穆勒相信，大众汽车和美国环保署将在修复涉事车辆的问题上消除分歧，对此他表现得相当乐观。此前，麦卡锡曾对双方经过数月谈判仍无法达成“令人满意的共识”而表示遗憾。
　　“我认为，现在我们所提供的解决方案非常符合美国环保署的预期。”穆勒表示。
　　穆勒证实，在大众汽车向美国当局提交的方案中还包括一种“通过回购部分涉事车辆来解决问题”的可能性，但他拒绝就此透露更多信息。德国媒体上周曾披露，大众汽车可能需要在美国市场上回购近11.5万台车辆。
　　穆勒称大众汽车集团将向美国当局提出这些解决方案，并等待后者的反馈。“我们有信心能够找到一种良好的解决办法。”他说。
　　马蒂亚斯·穆勒此前曾任保时捷CEO，去年9月在大众汽车排放造假丑闻曝光后接替马丁·文德恩成为欧洲最大汽车制造商——大众汽车集团的掌门人。目前，穆勒正在其CEO任期上首次赴美。本周三，他表示自己将在华盛顿会见“很多人”，但并没有说出具体的名字。另外穆勒称，如有必要，自己很愿意赴美国国会就排放丑闻一事作证。
　　此前美国律师指控大众汽车集团在调查中隐藏了部分文件。对此，穆勒表示德国的信息保护法和美国有所不同，因而造成了美国律师的误解。但他承认，大众汽车在美国测试中使用作弊手段是“犯下了一个大错” ，公司下一步为克服本次危机而进行的所有努力必须围绕“更好地理解”美国市场而展开。