毫无疑问，我们正步入物联网时代，在未来即将实现物与物相连、物与人相连，我们都期待这样的场景：你的车会

告诉你的保险公司在哪?你现在正在如何驾驶?电表能在电费涨价的时候警告你的空调。但是我们同时也在怀疑：物

联网会不会成为一张无法兑现的空头支票?
 
欢迎来到新一代的无线网络革命。
 
无线网络的的第一次浪潮让人们可以用手机进行交流，而当下的第二次浪潮则将让物体之间可以无需人类参与就互

相交流。在今年的无线贸易展会上，所谓的机器到机器的通信吸引了相当多的眼球，一些专家相信这种通信的规模

能在不到十年内超过传统的手机业务的规模。
 
“我看到从能源到汽车到医疗到物流和运输的整条行业链都在被根本改变”，Vittorio Colao，沃达丰(Vodafone)

集团的首席执行官在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会上的主题演讲中这样说道。这家英国手机公司拥有丰

富的国际投资，其中就包括它在Verizon Wireless的45%股份。
 
公司们承诺说机器到机器技术(以下简称M2M)能提供所有形式的服务，从最平凡的到能改变世界的。在美国芯片制造

商高通(Qualcomm)的展台上，有一个能从平板电脑接收指令并开始工作的咖啡壶，还有一个能连到互联网的闹钟。

哥斯达黎加的一位前总统也在这场展会上谈到M2M是如何能够通过优化能源使用方式来大量减少温室气体的——足够

达到人类遏制全球变暖目标的一半。
 
M2M现象是建立”万物互联“这个更大的趋势的一部分。这将是一个巨大的网络，不仅仅连接计算机、平板电脑和手

机，也将连接从自行车、洗衣机到温度调节器的所有一切设备。一家名为Machina Research的英国公司更是认为到

2020年，连入网络的智能设备(不包括手机，个人电脑和平板电脑)将从目前的13亿台增加到125亿台之多。
 
但这种转化将如何发生?又对谁有利呢?
 
首先，设备必须先具有能互联的能力。这并不是能简单达成的，尤其是考虑到人们不会像换手机和个人电脑那样频

繁的升级洗衣机或者更新家里的设备。洛杉矶的一家名为Tethercell的创业公司在展会上展出了一个新颖的针对电

池驱动的设备的解决方案：一节“伪装的”AA电池，内含一节更小的AAA电池，可以和其他电池一起放在电池仓内。

在80英尺的范围内，通过智能手机或者平板电脑就可以指挥这节“电池”打开或关上设备。应用场景包括：自家小

孩有许多吵闹玩具的父母可以按下一个按钮就将这些玩具全部关闭;或者火警报警器可以发送一条文本消息来提示人

们它的电量已经不足，而不是发出刺耳的警告声。
 
然而不幸的是，Tethercell的第一个产品售价高达35美元。虽然公司的共同创始人Kellan O’Connor 相信价格将能

降到10美元，但这仍然是一笔不小的开支。这个小例子也反映了建立“万物互联”的世界所需的高投入。ABI

Research的分析员Dan Shey表示，对那些需要基于蜂窝网络进行长距离互联的设备，单单天线部件的成本就在10到

70美元之间。
 
不过这种成本对一些像汽车这样的大件物品来说不算太昂贵。汽车其实早已是非手机通信领域的先锋。通用汽车公

司从九十年代中期起就已经开始为他们的汽车配备安吉星(Onstar)无线通话和援助服务。在这次展会上，通用声称

他们正在为该服务升级更快的数据连接，并将提供如远程引擎诊断、控制系统升级之类的服务。而一向对进入M2M业

务非常积极的AT&T已经在安吉星市场中开始排挤作为网络提供商的Verizon Wireless。
 
沃达丰的首席执行官 Colao则给出了另一个“智能”汽车的例子，对某些公司来说也许是侵略性的：这家公司正在

意大利尝试提供一项能让汽车保险公司知道汽车使用程度的服务并对此收取额外费用。这项服务也可以对司机的驾

驶风格打分，并给出如何安全驾驶汽车的建议。
 
蜂窝网络连接也正在出现在更小、更便宜的设备中。一家西班牙的电动踏板车租赁公司Ecooltra希望能将电动车也

接入互联网，这样租车者通过手机就能知道哪里有可租的踏板车，以及这辆车的电池充电情况。在踏板车内加入蜂