本田2012年6月8日宣布，预定2012年夏季前后在北美上市的电动汽车（EV）“飞度EV”每100英里（约161km）的电力消耗量（电效）为29kWh（图1）。在EV中实现了“美国最高的电效性能”（本田）。
　　
 

                  图1：北美款“飞度EV”的外观

该电效已获得美国环境保护署（EPA）的认证。EPA还公开了将电效按汽油消耗量换算的“燃效”值。按照33.7kWh的电量相当于1加仑汽油计算，飞度EV的燃效换算值在复合模式下达到了118MPGe（约50km/L）。日产汽车的EV“LEAF”（中国名：聆风）为99MPGe（约42km/L），飞度EV的“燃效”为聆风的约1.2倍。另外，三菱汽车的“Mitsubishi i（日本名为‘i-MiEV’）”为112MPGe（约48km/L）。

飞度EV配备东芝生产的20kWh锂离子充电电池，充电一次的实际续航距离为82英里（约132km）。按EPA的电效换算约为70英里，不过该电效计算因包括供电时的损失等，因此并不一致。美国加利福尼亚州和俄勒冈州预定从2012年夏季开始租售，东海岸地区预定从2013年开始租售。租售金额在签订3年合同时每月为389美元。日本从2012年夏季开始租售。