4月27日晚间，比亚迪发布2022年第一季度业绩报告。财报显示，公司当季实现营业收入668.25亿元，同比增长63.02%；归属于上市公司股东的净利润达到8.08亿元，同比增长240.59%，保持了较快的增长势头。

　　新能源汽车业务乘势而上
　　尽管面临新冠肺炎疫情等多重因素影响，2022年第一季度，我国新能源汽车行业仍然在总体上延续了快速增长的势头，行业变革速度不断加快。乘联会数据显示，今年第一季度，我国新能源汽车销量达125.7万辆，同比增长138.6%；前三月新能源汽车市场渗透率达到19.3%，较2021年全年提高了5.9个百分点。
　　在新能源汽车行业发展不断向好的大趋势下，比亚迪新能源汽车业务也顺势而上。根据比亚迪发布的财报，2022年3月，比亚迪新能源汽车全系销售达10.5万辆，同比上涨333.1%；第一季度累计销量超28.6万辆，同比增长423.0%。
　　其中，比亚迪插电混动车型的表现引人注目。今年3月，DM插电混动车型销售50674辆，同比增615.2%；截至3月，比亚迪汉家族累计销量已突破19万辆，在中国品牌中大型轿车销量中居于首位。
　　比亚迪相关负责人向《中国电子报》记者表示，比亚迪在新能源汽车市场的亮眼表现，带动了公司盈利改善，并且在一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的压力。

　　发力混动与纯电市场
　　当前，新能源汽车行业加速发展的正向因子越来越多，市场渗透率持续提升。2022年第一季度，我国新能源汽车市场渗透率达到28%，预计到2022年底将达到35%。
　　双碳背景下，新能源汽车行业的加速发展是比亚迪决定彻底停产燃油车的重要原因。4月3日晚间，比亚迪正式对外宣布，根据战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
　　2021年，我国插电混动车型在新能源汽车市场占比为18%；根据乘联会预测，今年这一市场的占比将提升至25%。从这个角度看，插电混动车型对拥有庞大存量的燃油车市场具有明显替代效应。
　　在此背景下，比亚迪持续发力混动市场，进一步丰富DM-i混动车型。今年3月，比亚迪推出了新车宋MAX DM-i；同月，海洋网旗下首款轿车驱逐舰05上市，以DM-i超混技术为核心优势，攻入以合资车型为主的紧凑级轿车市场。
　　今年4月，比亚迪全新汉EV创世版、汉千山翠限量版、汉DM-i与汉DM-p正式上市，截止4月10日累计订单近5万辆。
　　在EV纯电市场，比亚迪推出元PLUS车型，搭载e平台3.0、超安全刀片电池、DiLink4.0智能网联系统，并采用Dragon Face 3.0家族设计语言，预售订单已突破20000台。

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