电感元件大厂千如电机今年受到新冠疫情的冲击已趋缓和，策略长徐锡恺表示，疫情带动3C装置及通讯用品的需求往正向发展，加上利基型产线-汽车电子类产品的增长挹注，目前接单能见度已到明年叁月，预计六个月可保景气不衰。

　　至第三季为止，千如合并营收18亿元，与去年同期相比，业绩成长20%。徐锡恺表示，这归功于关键零组件的缺料，一些大厂交货期较长，千如意外受到转单效益，厂商改变存货状况，积极备料;同时国外疫情趋缓，带动市场需求。今年千如利基型产品线中，增长效益特别明显的是汽车电子类，前几年布局的一些设计配件如功率电感、滤波器等关键性产品，带动业绩成长，今年度之汽车电子占总销售额比可望提升4-6%。

　　今年原物料缺货上涨严重，相对于同业有订单而无法交货的窘境，徐锡恺表示，目前千如订单的交货期已排到明年第一季，除了持绩与原来供应厂商保持良好的合作关系，另外千如第二厂36已投入粉材等原料生产，同时也进行寻找其他货源的准备以全力确保进度。

　　至于近月大陆限电导致部分台厂深受其害，徐锡恺说，千如由于很早就进行分散厂区的制造策略，分别在马来西亚、台湾及大陆设厂，便于进行生产制程的安排调度，影响不大。因应大陆限电的可能变数，千如会加紧对生产地的分散布局，确保新厂进度如期完成。目前马来西亚新厂已完成，台湾二期新厂今年第四季就会投入生产，三期新厂预计明(2022)年第四季投产。

　　尽管如此，千如仍十分重视对大陆本地的行销，在既有的人力、产能、逐年升级的製造设备等基础上，最大化将资源、关注度转移到大陆本地的厂商，继续驻足深耕中国，因此今年千如在大陆的销售无衰退。

　　以欧美市为主力发展的千如公司，今年加强资源投入日本汽车电子供应市场，除了透过日本汽车电子展跟当地厂商合作展销，在台湾亦加入鸿海号召成立的MIH电动车平臺，希望以多元化触角，拓展更多元的销售管道。

　　对于今年业绩达标与否?徐锡恺不讳言本来业绩可以更好，但受到美元汇率拖累，所幸仍能维持毛利率增长目标，期盼美国量化宽松政策终止，通膨压力降温，并看好美元对台币的匯率有望走强。对2022年的擘划，他指出，为能达到预期的市场扩张目标，千如会继续深化汽车电子布局，AOI、联网汽车是发展的重中之重。

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