针对疫情，村田推出了已经证实可用于空调和空气净化器等的离子发生器Ionissimo®，它对新冠病毒有灭活作用；也与帝人富瑞特株式会社合作开发了一种具有抗菌性能的压电纤维，PIECLEX，这种材料具有抗菌和除臭功能，可以减少环境负荷。此外村田还围绕“碳中和”采取了一系列举措，也在多所大学设置助学金，以及开展捐赠物资等活动。

　　手机和车越智能，需要的元器件越多

　　人物周刊：在村田的全球业务版图中，大中华区销售占58.4%，远超美国和日本，且占比仍在扩大。中国成为村田最大的销售片区，是从什么时候开始的？

　　佐藤俊幸：中国一直以来就是世界电子产业的制造中心。

　　村田1973年率先在香港设立销售公司，开始进入大中华市场，1978年在台湾成立了生产销售公司。1994年在无锡设立工厂，1995年在上海成立销售公司。2009年以来我们开始对大中华区的销售额进行独立统计，当时它已经是全球最大的市场了，占41.2%。目前村田的员工在全球有七万多人，中国员工大概超过两万人。

　　人物周刊：从村田的角度，如何看待目前的“芯片荒”？在芯片领域，村田将会如何和中国企业建立合作关系？

　　佐藤俊幸：芯片是主动元件，早些年，作为平行的上游企业，村田与其没有太多的直接合作。近年来，越来越多的下游企业寻求更完整、全套的解决方案，这造就了村田和芯片企业之间的连接。

　　村田非常重视这种合作机会，特别成立了一支团队来支持国内的半导体厂商，希望通过我们的产品和技术，实现芯片产品最优化的功能，以战略合作伙伴的关系，一同服务于下游客户。

　　中国芯片企业的困境来自全球环境压迫以及缺少尖端的制造工艺。目前，我们已经看到有一部分客户在半导体的采购上遇到一些困难，短期看来我们的订单会稍微延缓，可是长期来看电子产品需求还是会持续成长。

　　半导体是目前全球都遇到的困境，日本、欧美客户都有相同难题。除了疫情影响，主要还是行业本身的原因，特别是汽车行业的芯片出现了供不应求的局面。

　　人物周刊：5G手机被认为是未来的主流。三星、小米、OPPO和Vivo都是村田的客户，它们在5G手机上这两年来表现出了怎样的需求？

　　佐藤俊幸：这些都是村田重要的客户。研究公司（GFK）称，2019年5G智能手机出货量为800万，2020年2.1亿，2021年5.22亿。同样是智能手机，低端机型和5G高端机型的元件数量会有2-3倍的差异。

　　5G时代，高性能、多功能化发展，需要更高密度的贴装，需要更小、更薄和更先进的电子元件。村田从早期就开始从材料、生产工艺和产能上着手准备。目前，由于客户的提前采购，供应仍然非常紧张，但我们已经设法赶上了需求。

　　人物周刊：村田也服务于5G基站，能否介绍一下村田的产品在中国5G基站的应用？

　　佐藤俊幸：中国的5G在实际应用方面处于世界领先地位。5G基站的供应商是我们非常重要的客户，如华为、中兴、大唐，我们为他们提供非常多样化的产品。例如储电放电的陶瓷电容器，过滤掉不需要信号的降噪滤波器，还有在5G天线接收的各种各样信号中，能够切实接收到需要信号的射频滤波器。

　　目前中国所实行的5G是在Sub-6GHz频段，未来会导入毫米波频率，这对我们来说又是一个很大的发展机会。毫米波能够传输的资料量比GHz是有爆炸性增加的，但因为频率非常高所以信号能够传输的距离比较短，因为传输距离短，电信商要设置很多基站，从而我们产品的需求量就会有很大增加。

（▲ 5G 基站增长趋势村田预测）

　　人物周刊：目前中国兴起造车热，对于元器件品牌来说，传统车企和新能源车企的需求有何不同？

　　佐藤俊幸：村田的汽车客户年销售额约为2700亿日元，占总销售额的16.8%。中国的汽车市场是全球最大的，新能源汽车和智能联网汽车的实际投入使用也非常迅速。它们每辆车使用的元器件数量是传统车的三倍以上。

　　为什么需要这么多？因为需要装摄像头或传感器去检测周围的障碍物，基于得到的信息，车上的半导体芯片就要做出判断，是该刹车还是转弯。形象地说，就像车里面装了一台高性能服务器。越智能的车，需要的元器件越多。