4月12日,华为举行全球分析师大会。华为轮值董事长徐直军发表了演讲,主题为“乱云飞渡仍从容”。徐直军表示,华为制定了五项未来发展战略。
接受采访时,徐直军还回应了外界关注的诸多话题。关于华为造车传闻,徐直军表示,华为的定位是汽车增量部件供应商,不会造车,帮助车企造好车,“余承东最近还在尝试怎么帮助车企卖好车。”
谈未来战略
将加大软件能力及智能汽车投资
徐直军就华为下一步战略举措表示,将优化产业组合,尤其是增强软件能力、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资。
这是华为未来五项关键战略措施中的第一项,其他四项包括:推动5G价值全面发挥,定义5.5G,牵引5G持续演进;以用户为中心打造全场景无缝的智慧体验;通过技术创新降低能源消耗、实现低碳社会以及努力解决供应连续。
上周,华为发布内部文件,徐直军被任命为华为云董事长(兼),由华为三位轮值董事长之一的徐直军亲自挂帅,足以说明华为云的战略地位,也是华为强调加强软件能力的重要举措。
对此,徐直军表示,最近云业务的连续构架调整也是围绕软件能力的提升,因为云也是软件。
徐直军强调,经历了去年充满挑战的一年,今年是华为战略逐渐清晰的一年。“我们力争软件能力五年提升一个台阶,以抵御外界芯片空缺的影响,最终提升软件服务收入占比。”
谈“造车”
联合三大车企打造三个子品牌
徐直军就“造车”话题表示,华为的答案还是不造车,只做汽车供应商,用ICT能力赋能汽车行业。
“我能理解大家的心情,华为应该造车,华为有品牌,也有能力,为何不造呢?小米都造车了。”徐直军说。“但是我告诉大家,华为这个决策是经过多年讨论的。”
他还说,过去几年,我和几户所有汽车厂商董事长都进行了深入交流,了解到汽车产业更需要ICT技术,需要华为在ICT的能力造未来的车。“所以在2018年我们就确定不造车,只会赋能汽车行业,这个决策到现在也不会改变。”
与此同时,华为与汽车厂商也展开了深入合作。华为表示,基于华为ICT能力的汽车将在今年第四季度陆续推出。
徐直军表示,我们会和汽车合作伙伴一起赋能汽车能力,一起联合造车。目前主要有三家正在进行,北汽、重庆长安和广汽,但未来不会很多。
徐直军表示,目前智能汽车业务是华为除消费者业务外功能最完备的BU。“目前已经在这一业务投入10亿美金,即便不做国外市场,每年每台车平均获得一万人民币的收入,对我们来说就足够了。当然,华为做任何一个产业都聚焦全球,不仅仅在中国市场。”
谈美国对华为制裁
美国制裁华为是全球半导体供应紧张的主要原因
徐直军称,过去两年,美国对华为进行了三轮制裁,对华为伤害很大,也造成了全球企业的恐慌性备货。很多企业原来是零库存,现在要备一个月甚至几个月的货。美国制裁华为,是全球半导体供应紧张的主要原因。
他强调,要让整个半导体产业回归正常商业秩序,根本答案是重建全球信任、恢复全球半导体产业链合作。世界依然处在一个复杂动荡的环境中,疫情的反复、地缘政治带来的不确定性,会是每个国家、企业和组织的常态化挑战。华为坚信数字技术的创新,可以为人类社会面临的新问题带来新的解决方案。
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