从去年12月到最近，密集出现了多条跟“下周回国”贾跃亭创立的汽车公司Farady Future有关的消息。2020年12月14日，法法汽车(珠海)有限公司正式成立，注册资本2.5亿美元，由FF HongKong Holding Limited完全持股，法定代表人是在乐视汽车任职的贾晨涛。1月初，FF换了一名新的CFO，全力推进融资事宜。随后FF开始在国内寻求新一轮融资，据传言吉利集团表达了明确的投资意向，曾经被FF坑过几十个亿的恒大集团也参与了此次融资洽谈。近日有比较确切的消息称，包括格力集团在内的珠海市国资企业将向FF投资20亿元。

　　对于Faraday Future(以下简称FF)这家公司，即使是毫不关心汽车的人应该也有所耳闻。当年乐视的老板贾跃亭扔下国内的烂摊子，卷了钱跑到美国，大言不惭地说是为了追逐“造车”的梦想，而承载他这个梦想的就是FF。

　　平心而论，虽然当时作为FF实际控制人的贾跃亭早已信用破产，但FF这家公司及其首款车型FF 91确实是惊艳世人的。我们完全可以相信，当时那支由前特斯拉高管和宝马i系列设计师带领的核心团队是怀有远大抱负的，他们真的想造出一款比特斯拉更好的电动汽车，而他们也确实做到了。FF 91是一款极具前瞻性的车型，即使是在发布4年后的今天也毫不落伍。

　　FF 91是一款真正有希望超越特斯拉的电动汽车。

　　FF 91拥有当时电动汽车当中最大的电池包、最快的百公里加速、最强的自动驾驶硬件，还有领先的设计理念。理想汽车的创始人李想曾经这样点评FF 91：“FF 91更像是FF推出的宝马i7，在设计理念和技术呈现上，已经很明显领先于传统汽车品牌设计出来的概念车了”。

　　遇上贾跃亭这样的老板，对于工程师和FF 91来说都是一种不幸。由于贾跃亭的存在，FF很难融到钱，毕竟谁也不希望自己的投资被挪用去盖私人别墅。这导致FF在新车发布之后的12个月里债台高筑，经历了高管离职、工厂迁址、生产计划缩水等等一系列负面事件。

　　见此机会，有心造车的恒大投了几十亿想要抄底，并准备用对赌协议把贾跃亭踢出局。不料还是贾会计老谋深算，让恒大赔得血本无归，只拿到了广州南沙工厂那块地聊　　以慰藉(背后的资本运作我们看不透，也就不多做评论了)。从这件事我们可以看出，贾跃亭并不是真心想造车，他只是在利用FF骗钱。

　　这一次的情况会不会有所不同呢?

　　在过去四年里，FF长期处于资金短缺的状态，量产遥遥无期。和四年前相比，现在FF最大的变化有两点：一是贾跃亭不再是名义上的老板;二是FF的研发团队已经瓦解，研发陷入停滞。

　　贾跃亭不再是FF的老板，投资者不用再担心被骗钱了?贾跃亭在2019年申请个人破产重组，把个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托(相当于贾跃亭用FF的股权来还债，债主现在成了FF的股东)。同时，他还辞去了CEO职务，改为担任首席产品和用户官(CPUO)。但如果你因此认为贾跃亭不再掌控FF，那就太天真了。准备在中国圈钱的法法汽车(珠海)有限公司的法人代表叫贾晨涛，他同时还担任了乐视汽车的高管。我们很难相信这背后不是贾跃亭的操作。

　　FF 91一共搭载了36个各种类型的传感器，包括1个激光雷达、10个摄像头、13个雷达，以及12个超声波传感器。但是由于研发的停滞，FF的自动驾驶技术恐怕并不靠谱。

　　FF 91是一款优秀的电动汽车，现在资本市场上新能源汽车这么火热，FF一定有很大的投资价值?以前说FF 91优秀是因为它的前瞻性，而现在FF 91依然优秀的前提是它能够把那些超前的功能一一实现，特别是自动驾驶和智能化功能。这些功能需要海量的研发投入和长时间的测试，然而在过去四年里，FF的核心成员接连离职，团队已经瓦解，研发实际上是停滞的。目前可以查到的FF专利一共是218条，大部分都是在2018年之前申请的，可见FF的研发工作已经很久没有进展了。没有人才也没有技术，这样的FF还有什么投资价值?

　　地方政府想在蓬勃发展的新能源汽车产业里分一块蛋糕是很容易理解的事情，但是也不至于病急乱投医把钱投给一个全国闻名的骗子吧?更有甚者，恒大再被骗过一次之后还有要入股的打算，真是让人看不懂。

　　编辑点评：投资是一件非常讲究时机的事情，四年前的FF极具投资价值，然而它被贾跃亭耽误了;四年后的FF研发团队早已瓦解，技术水平停留在几年前，幕后老板还是个骗钱的惯犯，这样的公司干嘛要去投?而且对于FF来说，20亿人民币只是杯水车薪，还了欠债估计剩不了多少，研发建厂量产还需要好几倍的投资，那时该止损还是继续扔钱?希望珠海的有关部门三思，毕竟花费的都是国有资产。