根据知情人士透露的消息,苹果汽车采用的电池设计将能够在降低成本的同时,增加续航里程。

　　有知情人士透露,苹果当前正在推进“苹果汽车”项目(泰坦计划),并计划在2024年投产。相较于当前市面上的新能源汽车,知情人士称,苹果战略的核心是一种新的电池设计,这种设计可以“彻底”降低电池成本,并增加车辆的续航里程。

　　具体怎么做?苹果的计划是使用一种独特的“Monocell”电池设计,通过取消容纳电池材料的袋子和模块,从而扩大电池中的单个电池来释放电池组内部的空间。借由这一设计,苹果将能够把一些更活跃的材料放进电池里,继而让汽车的续航里程变得更长。

　　另外,知情人士也透露,苹果方面还在研究磷酸铁锂电池。“这会将电池推到全新的水平,就像人们首次看到iPhone一样。”

　　据了解,“泰坦计划”于2014年推出,早期的目标是设计一款电动微型货车。然而在这之后的两年内,由于高层对该款汽车的某些设置无法达成一致等因素,最终在2017年,库克对外宣布,“我们专注于自动驾驶系统,这是核心技术,我们视之为所有AI项目之母。”

　　至此,苹果相当于放弃了造车计划,而是转向智能化软件部分的开发。

　　只不过,虽然苹果方面宣称已经将专注于自动驾驶系统的研发,但是不管是产业链传闻,亦或是分析师郭明錤的分析,都在对外透露:苹果仍在研究整车技术,并可能在2023年到2025年推出汽车产品。而就在昨天,也有消息称,这一时间点可能被提前到2021年。

　　不管是最快明年发布汽车,还是2024年计划投产,苹果方面截至目前依旧没有做出回应。

　　而综合当前的多方消息,“苹果造车”消息的准确与否目前还是没有一个准确的推断。

　　虽然苹果目前看似在电池、自动驾驶等方面都在发力,但也有可能仍旧只是专注于系统打造,未来也不会销售自有品牌汽车产品,而是与传统汽车制造商达成合作,将系统与整车进行整合。

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