摘要
　　宁德时代（148款，含江苏时代）、比亚迪（25款）、力神电池（14款）、亿纬锂能/比克电池/鹏辉能源（10）、荣盛盟固利（8款）、陕西煤业/星盈科技（5款）配套车型数量排名前列。
　　2020年即将结束，国内外主机厂也在加快在华新能源汽车市场布局。
　　11月6日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第338批)，申报新能源汽车产品的共有104户企业的276个型号，其中纯电动产品共88户企业218个型号、插电式混合动力产品共6户企业12个型号、燃料电池产品共23户企业46个型号。
　　分车型来看，新能源乘用车有39款，占比14%；新能源客车有84款，占比31%；新能源专用车有153款，占比55%。
　　电池配套方面，宁德时代（148款，含江苏时代）、比亚迪（25款）、力神电池（14款）、亿纬锂能/比克电池/鹏辉能源（10）、荣盛盟固利（8款）、陕西煤业/星盈科技（5款）配套车型数量排名前列。

　　和往期公告相比，第338批公告拥有以下亮点：
　　1、国产Model Y亮相
　　继Model 3之后，由上海工厂制造的特斯拉Model Y进入了公告，这意味特斯拉在华电动汽车产品再添一名新成员。

　　2、合资车企集体发力
　　除了特斯拉申报新车型之外，广汽本田、一汽大众、东风悦达和江淮大众等合资车企也在本批公告中申报了包括EA6、E50A、K3和e-tron等多款新能源车型，进一步丰富中国新能源汽车市场阵容。

　　3、比亚迪电池外供国际品牌
　　在本批公告中，比亚迪申报了一款与美国松散机车联合打造的名为SONGSAN的插电复古敞篷跑车，搭载比亚迪生产的三元电池，为比亚迪动力电池供货外资品牌打下基础。

　　4、威马汽车加入换电阵营
　　目前已有包括蔚来、北汽、东风、江淮、枫盛等多家主机厂申报了换电型乘用车，而在本批公告中，威马汽车也申报了一款换电型车型，由浙江高森新能源科技有限公司配套三元电池系统，这表明威马新增了一家电池供应商。

　　5、广汽新能源首款氢燃料电池乘用车亮相
　　在第337批公告中，上汽大通率先申报了一款氢燃料电池乘用车。而在本批公告中，广汽新能源申报了一款氢燃料电池版Aion LX Fuel Cell，是广汽新能源首款使用氢燃料电池的乘用车，续航里程超650km。

　　对此，高工锂电对338批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：

　　新能源乘用车
　　国产Model Y量产在即 威马新增电池供应商
　　在本批公告的39款乘用车车型中，三元电池车型有24款、占比61.5%，配套LFP电池的车型有13款、占比33.3%、锂电池（未标注类型）车型2款、氢燃料电池车型1款。
　　在电池配套方面，宁德时代（13款）、河南锂动（3款）、合肥国轩/多氟多/北电爱思特/捷威动力/星晖新能源（2款）配套车型数量排名前列。
　　在本批公告中，特斯拉国产版Model Y完成工信部申报，配套三元电池系统，电芯企业未明，由特斯拉负责动力总成。这是继Model 3之后，特斯拉上海工厂生产的第二款国产车型。
　　目前，宁德时代已经开始为国产Model 3批量供应LFP电池，并开始向欧洲出口，预计后期有望为国产Model Y配套装机，进一步提升其在国际市场上的竞争力。
　　除此之外，本批公告的乘用车申报还有其它亮点。
　　在本批公告中，比亚迪申报了一款名为SONGSAN的插电复古敞篷跑车，由比亚迪提供动力总成及生产，美国松散机车提供设计及把控，配备14.38kWh电池，工况续航里程82km。
　　目前，比亚迪已经为本土多家主机厂配套了多款新能源乘用车、客车和专用车，动力电池外供逐步起量。而此次比亚迪与美国松散机车深度合作共同开发新能源汽车，表明其动力电池获得了国际车企的认可，为比亚迪供货其它国际车企提供了有利条件。
　　新补贴政策发布之后，换电模式逐渐升温吸引众多主机厂布局。在本批公告中，威马汽车也申报了一款换电型乘用车，搭载浙江高森新能源科技有限公司生产的三元电池系统。
　　资料显示，高森新能源成立于2019年9月，是一家动力电池PACK企业。威马汽车目前拥有宁德时代、力神电池、瑞浦能源、塔菲尔、中兴高能、苏州宇量多家电芯供应商，主要由威马负责动力总成。
　　值得注意的是，换了换电车型之外，氢燃料技术路线也获得了越来越多主机厂的关注。
　　在本批公告中，广汽新能源申报了一款氢燃料电池版Aion LX Fuel Cell，搭载宁德时代生产的磷酸铁锂电池系统和上海捷氢科技生产的氢燃料电池系统，综合续航里程超650km。
　　目前，已有上汽大通、广汽新能源两家主机厂申报了氢燃料电池乘用车，预计后期还将有更多主机厂发布氢燃料电池车型。