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汽车照明的未来在哪里?
[发布时间]:2020年9月21日 [来源]:电子工程网 [点击率]:603
【导读】: 在骑车回家的路上,我突然意识到,转动车把来查看每个角落,这个操作与许多汽车制造商正在采用的自适应前照灯系统((AFS)的概念非常契合。  光线越好,安全系数就越高  根据牛顿物理定律可知碰撞力等于...

  在骑车回家的路上,我突然意识到,转动车把来查看每个角落,这个操作与许多汽车制造商正在采用的自适应前照灯系统((AFS)的概念非常契合。

  光线越好,安全系数就越高
  根据牛顿物理定律可知碰撞力等于质量乘以加速度,所以汽车制造商非常关心乘客的安全问题。然而黑暗严重限制了人们准确感知和判断距离的能力。据估计,约百分之九十的驾驶决策都是基于人们通过视觉感受到的。因此,驾驶员和汽车制造商都非常关注可见光的最佳组合和使用,以消除黑暗条件下固有的问题。如果可以提高夜间能见度,驾驶员将拥有更好的感知能力,并对可能面临的潜在问题有更清楚的认识。采用更好的照明系统来为驾驶员照亮前方道路,是汽车制造商正在探索的其中一个领域。
  寻找可以替代卤素或高强度气体放电(HID)等传统汽车大灯的产品也就成为了关键。在过去的十几年里,发光二极管的性能极速提升,优势也更加凸显,逐渐被用于汽车外部照明设计的大部分领域。它们体积小巧,能够在高温环境下工作,可靠性高,电流消耗低,开关速度快,让汽车设计师能够更加灵活地提高乘客的安全系数。LED非常契合AFS的理念,因为它可安装在车辆的不同位置,同时还能改变光束形状和输出强度,以适应各种情况,比如通常需要调整光亮以降低因眩目引发事故的大雾等恶劣天气。先进汽车制造商戴姆勒股份公司(DaimlerAG)旗下的梅赛德斯-奔驰智能照明系统(ILS)就采用了该技术。

  动态前照灯
  众所周知,在夜间行驶时需要交替使用近光灯(有其他车辆迎面而来时采用的常规模式)和远光灯(在没有其他车辆迎面而来时将光线投射在远处),以最大限度地提高道路照明效果。但这个操作通常需要手动执行。目前,制造商们正致力于通过安装在汽车上的光传感器来实现自动切换。LED通过在高/低电平间切换两次以上实现此操作。此外,由于车灯很容易变暗,制造商在想办法让车灯在现有近光和远光模式间平稳过渡,而不是骤变。根据车辆当前速度直接增大光束角是一个明智的选择。随着车速的提升,势必需要照亮更远处的道路,以获得足够的反应时间。

  动态转向灯
  就像自行车车把一样,制造商需要考虑到不断变化的转向角,并根据方向盘及其相关系统中的传感器来修改前照灯设计。该系统通过传感器让驾驶员能够观察前方道路,注意到道路结构,并结合基于车辆速度、转弯速度、相对于前方道路的俯仰角的计算,在水平面内旋转光束,以最大限度地提高驾驶员对前方道路的可见性。这将在适当的框架区域内发出更多的光,以提高驾驶员的响应能力。此外,除了头灯外,其他车灯被巧妙地设计到车内,并且可以激活以增加拐角处的照明范围。根据遇到的转弯角度,它们将在需要时打开或关闭。当转向信号灯启动时,它们可以自动连接和打开,这样当车辆从先前的轨迹高速移动时,可以识别路缘石或其他相关物体。

  LED将扭转局势
  Lumileds是一家致力于推动LED转型的全球知名供应商,旨在开发、制造和分销突破性LED和汽车照明产品,帮助客户获得并保持竞争优势。Lumileds在汽车照明市场拥有一百多年的经验,并将继续开拓突破性照明技术,从先进的卤素和氙气灯到更先进的LED解决方案。作为全球知名的汽车行业灯具供应商,Lumileds为全球三分之一的汽车提供照明驱动,其产品满足超高性能、质量和安全标准。Lumileds汽车LED最大限度地提高了驾驶安全性和舒适性。
  Lumileds推出了两个系列的产品以满足AFS市场需求,即:LumiledsLFMH/ALUXEONFLED和LumiledsLAFLLUXEONAltilonLED。LumiledsLFMH/ALUXEONF系列是大功率、1.9mmx2.3mmLED,专门设计用于支持汽车智能系统,包括先进的前向照明系统(AFS)、光导和矩阵应用,增加了设计灵活性并提供了高光输出。LUXEONF在85°C的应用条件下进行测试和装箱,以确保所有外部照明应用的可靠性、性能和寿命。LUXEONF符合SAE和ECE颜色规范,并提供比现有系统更细的粒度。此系列LED尺寸小巧,可支持密集封装,提高设计灵活性,而其非融合包装便于进行精确的光学控制。它们拥有低Vf和行业最低的热阻,因此只需较小的散热片,尺寸也更小,是AFS近光/远光灯、转弯灯、前雾灯、日间行车灯和驻车灯以及转向灯等应用的理想之选。
  LUXEONAlTIlon能够为汽车前照灯设计提供特别明亮的白光。LUXEONAlTIlon经过精心设计和严格测试,可承受极端温度条件,并且简化了光学装置设计,便于制造和组装。LUXEONAlTIlon采用先进的荧光粉技术,符合SAE和ECE颜色规范,并能提供比现有系统更细的粒度。它还具有1A驱动电流,能产生高光输出,减少了LED数量。其外壳可承受高达150°C的温度,确保了极端条件下的应用性能,同时提供了业界最低的热阻,因此小型设计需要的散热片也就更小。此系列具有带或不带铲形舌片的1x2和1x4两种配置选择,提高了设计灵活性,同时通过AEC-Q101C认证,并提供有生产件批准程序(PPAP)文件。
  LED照明未来无限可期!将彻底改变驾驶方式的新一代转向汽车照明技术即将到来,你准备好了吗?Lumileds正在全力以赴推动LED的进步,让我们更加清楚地看到前方道路,进一步确保行驶安全。

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