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中国将成为全球汽车产业未来发展的重要基石
[发布时间]:2020年3月20日 [来源]:浙江日报 [点击率]:236
【导读】: 近年来,中国汽车零部件企业在国际市场上不断发展壮大。目前,几乎所有世界著名的汽车零部件巨头都已在中国布局,并将其作为辐射亚洲乃至全球市场的生产中心之一。有业内人士分析称,随着新冠肺炎疫情在欧美、日...

  近年来,中国汽车零部件企业在国际市场上不断发展壮大。目前,几乎所有世界著名的汽车零部件巨头都已在中国布局,并将其作为辐射亚洲乃至全球市场的生产中心之一。有业内人士分析称,随着新冠肺炎疫情在欧美、日韩等地的蔓延,跨国车企在这些地区的生产、销售将面临很大考验。相比之下,中国汽车市场逐渐恢复正常,以及国家层面和各省市陆续出台的相关刺激汽车消费的政策,在下半年乃至整个2020年,汽车行业或将呈现出一种新现象:全球汽车营收将会主要依靠中国市场,中国也将会成为全球汽车产业未来发展的重要基石。
  近日,央视播出的《战疫情特别报道·复工复产调研行》节目中,报道了吉利汽车在宁波政府部门的帮助下,正在快速复工复产。目前,吉利在宁波的156家供应商已全面复工,产能恢复已超过85%,节后生产的新车开始交付客户。疫情迅速蔓延至全球,海外车企纷纷宣布暂时停产。随着国内疫情逐渐受到控制,车企、供应商迎来复工复产,此前遭遇致命打击的中国车市,在2020年有望成为全球汽车营收的主要市场。中汽协数据显示,截至3月11日,协会密切跟踪的23家企业集团(年销量占比超过96%)大部分已复工,员工返岗率77%。其中,包括长安、奇瑞、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙、陕汽等在内的18家企业均已全部复工。更为值得振奋的是,近日,身处疫情漩涡中心的湖北部分车企亦纷纷传出复工喜讯。
  在近日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上,工信部负责人特意强调,工信部已与湖北当地沟通,将汽车产业零部件作为优先复工的产业来支持。车企们更是开启了各种自救措施。

  有为员工及供应商提供防疫物资助其复工的,例如神龙汽车针对复工制定了细致的方案,涉及复工员工的交通、餐饮、办公场所、防护物资、防疫检疫、应急保障等方方面面,并向每家经销商都发放了防疫物资。有为经销商减负的,例如,上汽荣威围绕销售运营、售后服务,推出“双重减压、双重支持、双重关怀”六大举措,为经销商减压赋能。有跨界转产口罩的,既驰援抗疫,又完美实现复工复产,可谓双赢。例如上汽通用五菱、比亚迪、广汽等多家车企。
  而比亚迪更是表示,目前其生产的口罩正在以每天30万到50万只的速度增加,目前已达到每天500万只口罩的产能,相当于之前全国产能的1/4。也有直接选择裁员降薪的企业。例如,上汽集团首个宣布降薪;威马汽车则取消了全员年终奖,13薪延后至6月发放。虽然,车企降薪的举措并不全然是受疫情影响,但疫情之下,也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇。据了解,目前包括宝马、奥迪、特斯拉等豪车品牌,大众、福特、别克、丰田、现代等合资品牌,吉利、长安、长城等自主品牌,以及蔚来、小鹏等在内的20余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车”服务,来寻找“新生路”。

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