据悉，无人机较普通道路运输效率提升了 50% 以上。而且，全自动的系统可以 24 小时不间断地提供服务。

　　这方面的鼻祖应该是一家 2014 年成立的叫 Zipline 的硅谷公司，目前估值超过 10 亿美元。Zipline 于 2016 年在非洲实现了落地，为卢旺达的首都提供了 65% 以上的血液无人机运输服务。在 2019 年，Zipline 又在加纳开设了 4 个配送中心，每个配送中心平均可以覆盖 250 万人。

　　而国内的迅蚁是在 2019 年 3 月发布的无人机医疗配送网络，与 Zipline 不同的是，迅蚁获得了在城市内运行物流无人机运行的许可牌照，而不仅仅是在郊区等相对偏远的地区。

　　实际上，饿了么、京东从 2018 年起就已经开始了无人机配送服务，不过也都局限在乡村或者郊区。「医疗配送相当于专车，比较高端；我们之后也会做一些像快车的服务，比如食品等同城即时配送。」，章磊说。

　　与巨头们一样，章磊瞄向的是更广范围的无人机物流配送。

　　关于无人机配送未来的图景，来自空中客车联合极飞科技发布的无人机物流项目 Vesper 的诠释或许更加到位，「我们未来会做一个大平台，包括无人机、中转柜、收发站等，做一个所有公司和商户都可以接受的无人机物流基础设施。」极飞科技联合创始人龚槚钦解释道，「不管你是饿了么、美团还是顺丰，你可以放心地把你的包裹放在里面去。」以此，让无人机接入到现有的物流配送体系中。

　　制造「新农人」

　　「农民军」意外地成为了此次防疫的中坚力量。

　　与科比特、迅蚁直接提供「无接触」解决方案不同，大疆农业和极飞科技设立了防疫消杀基金，来鼓励拥有农业无人机的用户参与到抗疫消毒中。

　　极飞科技投入 500 万元，号召全国飞手报名防疫工作，表示愿意承担为期 1 个月的整机配件维修费用，原先已购买的全保服务或延保服务期限，也将免费延长 1 个月。

　　相似的，大疆拿出了 1000 万补贴一线飞手们，为飞手提供防护装备，飞手每完成 100 亩的消杀作业，可获得 250 元的补贴。

　　在补贴政策公布后，菏泽市极飞运营中心的姬建康主动找到了各镇委员会领导沟通，随后他带领团队，出动了 6 架极飞农业无人机为 4 个乡镇进行了无人机防疫消杀喷洒。与以往不同的是，农药换成了消毒液，「一架农业无人机每天至少可为 1800 亩街道、小区、农庄进行消毒喷洒，效率是人工喷洒的 5 倍以上。」

　　与姬建康一样的农业无人机飞手还有很多。极飞科技 2 月 12 日披露的数据显示：全国已有 285 个极飞农业无人机团队超 2000 架无人机参与了义务消杀行动，为 20 个省 14903 个村镇、社区完成了防疫消杀服务。同时，大疆农业的后台数据显示，截止到 2 月 9 号，大疆农业植保无人机服务超过千座村落。

　　在这些数据背后，是由无人机催生的大量「新农人」。用无人机做植保带来的效率提升席卷了中国的农田。截至 2019 年 9 月，中国约有 8 万架农业无人机，这些无人机养活了大量的飞手、无人机培训学校、无人机运营机构。作为智慧农业中的一环，「无人机植保」正吸引着更多的人加入其中。

　　未来天空

　　在 2019 年的第十届无人机大会现场，中国遥感应用协会常务副秘书长卫征提供了一组数据：目前，我国民用无人机市场里已登记 28.5 万架无人机，消费级占据 40.32%，农林植保为 25.81%，电力巡检 19.35%，警用安防 8.06%，其他类型为 6.45%。

　　《2019 中国无人机行业市场前景研究报告》预测，2025 年全球无人机市场规模将达到 700 亿美元，而中国的工业级无人机市场将达到 400 亿，其中农林植保约 200 亿，安防市场 150 亿，电力巡检 50 亿。

　　然而，这只是 2019 年发布的数据，物流无人机在这些数据当中并没有得到体现。2020 年的新冠疫情或许会让这些预测有所改变。

　　无人机裸露的桨叶依然会让人感到不安，考验着政府的风险接受度和无人机厂商的技术能力。不过，透过灾难中闪亮的无人机，我们看到了某种正在涌现的巨大轮廓。