氢能产业近年来在我国获得了前所未有的关注，地方政府为了打造一个新兴产业，纷纷出台支持氢能产业发展的相关规划。据第一元素网不完全统计，截至目前国内至少有36个地方（省市级）出台了扶持氢能和燃料电池产业的相关政策。
　　按省份看，广东省和江苏省出台政策数量明显高于其他地区，长三角与珠三角地区政策数量占地方性政策总数比例将近60%。
　　从政策类型看，氢能专项政策明显少于政策总数，大量氢能源相关政策以新能源汽车政策与环保政策的形式发布。
　　据各地氢能政策规划统计，未来10年内年经济产值规划超过10万亿元，氢燃料电池汽车规划推广数量已超过10万辆，加氢站建设规划已超过500座。

　　一、国家政策时间轴
　　2006年到2014年属于推广阶段，国家只是将氢能及燃料电池写入发展规划之中，尚未出台补贴以及制定计划。
　　在2014年发布的《能源发展战略行动（2014-2020年）》中，正式将“氢能与燃料电池”作为能源科技创新战略方向。
　　此后在2015年，提出了燃料电池汽车要实现千辆级市场规模，并强调对燃料电池汽车补贴不实行退坡。
　　在2016年制定的《中国氢能产业基础设施路线图》中，产业规划目标：到2020年，以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3；加氢站数量达到100座；燃料电池车辆达到100000辆；氢能轨道交通车辆达到50列；行业总产值达到3000亿元。到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破10000亿元；加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到 200万辆。
　　2019年3月，《政府工作报告》的83处修订进行了解读。修改主要集中在六方面，其中在持续释放内需潜力方面，强调“推动充电、加氢等设施建设”等内容，这是氢能首次被写入政府工作报告。
　　2019年3月26日，财政部官网发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知表示，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持加氢和充电基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
　　2019年4月8日，国家发改委发布关于就《产业结构调整指导目录（2019年本 征求意见稿）》 公开征求意见的公告。其中高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造、加氢站、氢燃料电池汽车关键零部件等内容被列入鼓励类。
　　2019年5月16日，由工信部装备工业司组织全国汽标委编制的《2019年新能源汽车标准化工作要点》发布。其中，在燃料电池电动汽车领域，对氢燃料电池汽车及加氢站技术领域标准提出相关要求。
　　2019年6月国家能源局印发2019年第3号公告，鼓励储能、氢能等方面研究。6月30日《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》。意见提出稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策，推动充电、加氢站等设施建设。
　　2019年7月1日正式实施的《燃料电池电动汽车 整车氢气排放测试方法》是对燃料电池汽车的生产规范加以明文要求。

　　二、省级政策规划
　　1、浙江省
　　2019年1月浙江省印发《浙江省汽车产业高质量发展行动计划（2019—2022年）》。其明确提出，要加快培育燃料电池汽车产业链，支持燃料电池电堆等关键技术研发，鼓励有能力的企业加快研制燃料电池汽车。

　　2、海南省
　　2019年3月，海南省人民政府印发《海南省清洁能源汽车发展规划》中提出要坚持充电为主、加气为辅，加氢提前布局的原则，力争通过3—5年时间，建成覆盖全省、满足各类型清洁能源汽车应用基本需求，充换兼容、快慢充互补、多场景结合、智能化的充电加气、加氢网络。

　　3、四川省
　　2019年5月，四川省发布《四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案（征求意见稿）》。《方案》鼓励开展燃料电池货车示范运营，建设加氢示范站；支持替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等技术攻关，鼓励开发氢燃料等新能源专用发动机，优化动力总成系统匹配。

　　4、山东省
　　2019年6月，山东省发布《山东省氢能源产业中长期发展规划（2019-2035）》。规划提出，到 2025 年，全省氢能源产业增加值达到1000亿元，燃料电池固定式发电装机容量达到3200MW，燃料电池汽车应用规模达到 50000 辆，加氢站数量达到 200座。到 2035 年，规模质量效益进一步提升，实现高质量稳健发展。