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快充与换电谁才是电动汽车的未来
[发布时间]:2019年8月23日 [来源]:易车网 [点击率]:3373
【导读】: 电动汽车作为未来消费级交通工具的发展趋势,一直受到社会各界的持续关注,为了鼓励电动汽车发展,部分地区从购车优惠政策到出行不限号提供了一揽子支持政策,并大力发展电动巴士,电动巡逻车等同类交通工具。 ...

  电动汽车作为未来消费级交通工具的发展趋势,一直受到社会各界的持续关注,为了鼓励电动汽车发展,部分地区从购车优惠政策到出行不限号提供了一揽子支持政策,并大力发展电动巴士,电动巡逻车等同类交通工具。
  但是电动汽车在使用过程中仍然存在一些问题,比如说充电,续航里程,电池使用寿命与容量衰减,以及日常维修等等,对于有心入手电动汽车的潜在客户群体来说,仍需要多方衡量自身需求,特别是对于经常需要远距离出行的商务人士,选择电动汽车慎之又慎。

  由于电池技术发展瓶颈,以及考虑到电动汽车自身结构等原因,快速充电技术成为电动汽车续航的选择之一,目前最新数据显示30分钟可以为电动汽车充电80%,虽然与加油相比耗时较长,但是考虑到停车休息等实际需求,30分钟充电时间可以接受。
  但是与快充技术相伴而来的,是充电安全与电池使用寿命衰减严重。目前快充技术大部分是将交流电转换为直流电,并提高充电电压达到快速充电的目的,但是快速充电会导致锂离子的正负极迁移频繁,不仅对电芯造成一定伤害,也会造成电池温度升高,降低电池使用寿命。
  相比快速充电技术,更换电池相对而言耗时要少很多,目前应用领域主要在出租车,物流车等车型集中,单一用户量较大的领域,可以利用规模效益降低设备投资成本。在消费级电动汽车领域,北汽新能源以及蔚来汽车都提出了自己的换电模式,当然也有人提出车电分离,电池只租不售等方案。
  然而更换电池存在电池质量不统一(例如电池使用寿命不同,电池容量衰减)等问题,在具体使用过程中续航里程难以统一,若车电完全分离,电池安全性如何保障也是一大难题,并且目前电池更换过程中技术安全问题也没有统一的标准。

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