1　　故障原因

　　(1)　变压器渗油(导电杆螺帽不紧、箱盖，油标密封垫，放油阀，焊缝等处)使无载分接开关裸露在空气中，使之逐渐受潮。因为电力变压器的油指示处在油枕中部，变压器在运行中产生的碳化物受热后又产生油焦等物质将油标呼吸孔堵死造成假油面，少量的变压器油留在油标内，使人误认为油面偏低而没重视加油，时间一长，裸露的分接开关绝缘受潮后性能下降，导致放电短路，损坏变压器。

　　(2)　无载分接开关的制造质量差，结构不合理、压力不够、接触不可靠，外部字轮位置与内部实际位置不完全一致，引起星形动触头位置不完全接触，错位的动、静触头使两抽头间的绝缘距离变小，并在两触头之间的电势作用下发生短路或对地短路放电，短路电流很快就把抽头线圈匝绕坏，甚至导致整个绕组损坏。

　　(3)　运行中的变压器无载分接开关长期浸在高于常温的油中，特别是偏远农村的线路长，电压降大，使分接开关长期处于过负荷状态中运行，油的老化可能引起分接开关触头出现碳化膜和油垢，触头发热后使弹簧压力降低(特别是触环中弹簧、由于材料和制造工艺差，使弹性降低很快)或零件变形，分接开关的引线头与接线螺丝松动等原因未及时处理，使导电部位接触不良，接触电阻增大，产生发热和电弧烧伤，电弧还将产生大量气体，分解出具有导电性能的碳化物和被熔化的铜微粒，喷涂在箱体、一、二次套管，绕组层间，匝间等处，引起短路烧坏变压器。

　　(4)　部分村电工对无载分接开关原理不清，又无测量用的工(器)具，在远离变电所的农村电网中，电压普遍偏低，村电工误将原来无载分接开关从2档调到1档，发现电压更低时，又将分接开关调到3档位置，由于操作不慎引起分接开关不完全到位或扭断动触头的绝缘轴，断落的触头引起线间或对地短路，最终导致变压器投入运行时，将高压三相绕组烧坏。

　　(5)　安装工艺差，对各部位紧固螺栓的检查不仔细，造成变压器箱体进水，使分接开关绝缘，绕组绝缘受潮。还有运行维护不到位，没有严格执行好《变压器运行规程》，多数的变压器从安装到烧坏的几年、十几年中从没进行常规维护和污垢的清理，导致变压器散热条件差而损坏。

　　2　 检测方法

　　(1)　在变压器交接、大修时、更换分接开关和运行2年后的变压器，必须用兆欧表测量绝缘电阻值，用电桥测量直流电阻值，对630kVA以下的变压器，要求直流电阻相间误差值4%，线间误差值2%。

　　计算公式Rz=　100%

　　式中RZ误差值

　　RD最大电阻值

　　RC最小电阻值

　　(2)　定期对变压器绝缘油取样化验(送检)，经常检查油枕中的实际油面位置，不要被假油指示所误。

　　(3)　倒、换无载分接开关前后，必须用电桥测量出前后两次直流电阻值，并作好记录。

　　观察三相直流电阻是否平衡是否在允许范围内，将倒换后的直流电阻与倒换前两次记录进行比较，判断是否正常。通过比较可以诊断出是否存在上述故障，分析出原因后进行处理。

　　(4)　对运行中的变压器无载分接开关就地调档，在测试直流电阻的同时，还应测试变压器上层油温(因变压器的绕组直流电阻与油温有关)，并把所测试的直流电阻值换算到20℃时的油温值。

　　换算公式R20=Ra

　　式中R20换算为20℃时两电阻值

　　T系数。(铜为235，铝为228)

　　ta测量时变压器的上层油温

　　Ra温度为ta时测得的电阻值

　　在测量时使用仪表准确度应不低于0.2级，大型变压器应不低于0.05级。

　　(5)　测量直流电阻时，应将连接导线截面选得大些，尽量缩短长度，接触必须良好，用单臂电桥测量时，测量结果中还应减去测试线的电阻才是实际电阻值。测量完毕，先停检流计，后停电池开关，以防烧坏电桥，倒换线时，必须将变压器线圈放电，以防人身触电。

　　3　 检修调试

　　(1)　无载分接开关的检修调试是在变压器吊芯至露出分接开关后进行(为保证安全，在检修开始前应将变压器端盖用方木或其他物品支撑的箱体上)，首先，观察触头与引线，触柱与绝缘胶木是否有松动，动、静触头压力是否足够。并可用手按压试之，手感压力应均匀，压力过小的应更换弹簧，有条件也可用测力计测出压力值，一般应在(24.5～49)104Pa( 2.5 ～5kg)/cm2之间，对于非运行档，可以反复转动分接开关，然后观察是否有摩擦痕迹。

　　(2)　外观检查可以发现用仪器不能发现的不正常故障，如运行中的无载分接开关动、静触头的发热、变色、变形或放电灼损的痕迹。发热触点周围碳化，油垢积聚等现象，如发现这些不正常故障后，经过修整后不能达到无载分接开关质量标准的，必须更换新开关。