基于本地化售后难以在全国快速展开，张磊认为，短期内行业级无人机不会像消费级一样出现一家独大的局面。

　　无人机行业向行业级的转型看似如火如荼，但尚未像2015年消费级一样呈现指数级增长，整体处于爆发前的积累阶段。

　　究其原因，张磊认为，是“投资人看不到更细致的未来了”。

　　以植保无人机为例，在加入一飞智控以前，张磊算了一笔账：用无人机喷洒农药，每亩成本是4元，收益20元，一人一台机器一天可以喷洒300到500亩地。“这样算下来，利润非常丰厚。”

　　但让张磊没想到的是，国内土地不连片的国情、飞手的操作水平以及避障等方面存在的技术难点，让植保无人机在成本方面的优势几乎荡然无存。

　　避障对于主流无人机的飞行至关重要，但现有的解决方案仍处于原型阶段。为了确保公共安全，需要改进传感器、传感算法和无人机设计。30分钟左右的续航能力，也成为行业级无人机在近期难以妥善解决的困境。

　　对市场观察了两年后，李达同样认为，工业级场景适应能力不足，“大行业还未完全开启”，行业无人机在技术和市场方面都尚未夯实地基。

　　行业级无人机到底是不是个值得投入的好生意?红杉资本创始人Michael Moritz的答案是：“无人机是未来大势所趋，几十年后，无人机会像火车、汽车一样普遍。”只是，不知道有几家企业能够挺过漫长的烧钱周期，也不知道有多少个投资人愿意等到它赚钱的那一天。

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