形成联盟来实现移动出行共享的突破
　　经验表明，开发移动解决新方案的最佳方法是，让汽车制造商与选定的生态系统合作伙伴进行更有效的协作。成功的汽车公司可能会根据不同城市不同人口需求来制定合适的策略。在这种环境下，根据城市规模和其他特点，可能会出现四种不同的移动类型。每个都需要其他移动出行参与者、政府和基础设施提供商的支持和协调。
　　例如，拥有超过1000万人口的大都会和大城市(超过300万人口)地区将集成智能移动性，拥有完善的公共交通系统，汽车共享和其他移动共享选项。这些城市由于专注于智能基础设施，最有可能率先实现自主驾驶，包括北京、贵阳、上海。同样，经济强劲和中程通勤的小城市也许主要集中在汽车共享，同时规模较小，但较不富裕的城市也将强调以大众运输公交和自行车的形式进行经济共享。
　　到2030年，中国280多个城市将转向共享移动解决方案，涉及约8亿人。 虽然其中许多人将居住在大城市，并受益于综合智能移动计划，但较小城市的数量将依赖于经济分享。这种潜在移动迁移规模的大小应引起中国每家汽车制造商的关注，加强对有效共享流动性策略的需求。
　　中国的汽车行业一路高歌猛进，几乎改变了世界各地每个OEM的游戏格局。 世界上最大的汽车市场也是其增长最快的市场之一，这使得对这个市场如何变化以及前景的了解更清楚，也许是任何汽车制造商需要培养出的最重要技能。

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