汽车制造商、新创公司、科技巨擎都在竞逐自动驾驶车市场，希望成为第一个称霸自驾车市场的佼佼者，英特尔(Intel)委托研究机构针对自动驾驶车的前瞻报告指出，企业若对自动驾驶技术毫无准备，就会面临被市场淘汰的风险。

　　The Verge报导，英特尔委托Strategy Analytics针对自动驾驶车市场的研究报告指出，2035年自动驾驶车市场规模达8,000亿美元，到2050年会增加到7兆美元，2035年到2045年间可减少交通事故死亡人数达58.5万人。

　　英特尔称自动驾驶技术将带来乘客经济(passenger economy)，指的是完全自主车辆带来的产品与服务价值，加上譬如时间等节省下来的间接成本。

　　报导认为，英特尔的研究提供自主车辆以及移动联网、城市人口密度、交通壅塞、后续规范的结合等看法，而叫车共享服务将会是新经济的催化剂。虽然英特尔不是第一个也不会是最后一个赞扬自主车辆价值的企业，但英特尔的报告提供一个有趣的观点。

　　报告认为自动驾驶技术会驱动跨产业的变革，首先是影响B2B产业，包括物流与长途运输，并可解决长久以来驾驶不足的问题。待自主车队兴起，目前的公共运输如铁路、捷运、轻轨、巴士等会被取代，或至少发生大幅度的改变。

　　研究指出，随着大城市中心人口密度上升，人们会向郊区分散，因此增加通勤时间，届时公共运输基础设施将无法完全满足消费者的通勤需求。交通壅塞的压力大增，政府会将自主车辆当作减少碳排放的计划之一。

　　乘客经济的大部分收入将来自流动性服务，研究预期，到2050年企业驱动的流动性服务将产生3兆美元营收，占整体的43%，消费者驱动的收入为3.7兆美元，占53%。剩下的2,000万美元将来自如无人驾驶车等应用程式与服务的扩张。

　　报告认为，关键机会在于当人们不再需要亲自驾驶的时候，如何利用节省下来的时间。自动驾驶车辆可望为严重塞车的大城市通勤族每年节省2.5亿小时，节省下来的时间可能会花在串流影音、新闻与其他内容。

　　自动驾驶车可望改变车辆的使用方式，车辆可能变成体验胶囊，一个人们可以在里面剪头发做造型、开会，或是做健康检查的地方。但最大的承诺还是透过车辆之间共享即时交通资讯，以及以最优化的方式找到停车位等自动驾驶技术，减少城市交通壅塞问题。

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