工信部正在制定行业准入条件，提高准入门槛，严控工业机器人高端产业低端化和低端产品产能过剩风险。

　　工业机器人低端产品过剩行业准入门槛或提高

　　高调宣布投资200亿元建设机器人产业园，地方政府大力支持，500亩工业用地很快到位。可一年多过去了，除了一家没有核心技术的低端机器人组装厂，原先规划的减速机、伺服电机等高端配套企业踪影全无……

　　发生在中部某省一个普通县城的真实案例，折射出我国工业机器人产业发展的一个侧面。日前，工业和信息化部副部长辛国斌表示：“机器人领域高端产业低端化和低端产品产能过剩的风险，已经引起了有关部门高度重视。”

　　40余个产业园、800多家企业抢蛋糕
　
　　“2010年，武汉美的月产空调50万台，员工1万多人;如今，月产55万台，员工3000人。”美的集团武汉制冷设备公司工程部设备经理刘趁伟说，工业机器人的大规模使用、生产流程信息化改造，让人均效率每年提升20%。

　　机器人大量使用，是近年来制造业企业转型升级的突出特点。统计显示，自2013年成为世界最大工业机器人市场后，我国工业机器人使用量大幅攀升。2014年全国销售工业机器人超5.7万台，增长54%;2015年销量增至6.8万台;2016年机器人安装量更是高达8.5万台，超过全球新增工业机器人数量的30%。

　　行业分析机构预测，2017年我国工业机器人销量将达10.2万台，累计保有量将接近45万台，中国本土机器人企业的市场占有率从2012年的不足5%，增至2017年的30%以上;2020年，我国工业机器人保有量将达80万台以上，潜在市场需求价值近5000亿元。

　　工业机器人已广泛服务于国民经济37个行业大类，91个行业中类。2016年，3C(计算机、通信设备和其它电子设备)制造业和汽车制造业，在国产工业机器人销售总量中占比分别为30%和12.6%。

　　不过，旺盛的市场需求，也带来了行业过热苗头。据统计，国内重点发展机器人产业的省份有20多个，机器人产业园区40余个。近两年，机器人企业数量从不到400家迅速增至800余家，而产业链相关企业超3400家。其中，仅浙江机器人企业数量就有280余家。赛迪研究院装备所所长左世全坦言：“我国机器人产业存在一定程度的过热，低水平重复建设、盲目上马的现象在部分地区的确存在。”

　　“5年后，国内机器人企业能剩下1/5就不错了，没有核心技术和核心零部件的生产厂家基本没有生存空间。”国内一家机器人生产企业负责人判断。

　　六轴以上多关节机器人，约90%来自国外

　　东北一家汽车企业，采购了某国内企业自主开发的焊装机器人，由于可靠性不够，生产线一度走走停停。

　　吉利汽车春晓工厂采购冲压车间搬运机器人，多次考察国内机器人企业，但在载重量、重复精度、控制稳定性上都达不到设计要求，最终不得已选择了ABB。

　　上汽通用汽车几年前曾考虑过国产品牌焊接机器人，精度和可靠性还不错，但关键零部件依赖进口，价格比国外产品高出70%—80%……

　　“中国工业机器人发展的软肋有三：国外品牌占据了中国工业机器人市场60%以上份额，技术复杂的六轴以上多关节机器人，国外公司市场份额约90%;作业难度大、国际应用最广泛的焊接领域，国外机器人占84%;高端应用集中的汽车行业，国外公司占90%份额。”沈阳新松机器人自动化公司总裁曲道奎说。

　　拿到奔驰公司3年焊钳订单的捷福装备(武汉)公司董事长李贵生介绍，他们给华南一家机器人企业开放了焊钳接口协议，但历经数月攻关，该企业焊接机器人的可靠性和稳定性始终达不到量产要求。

　　左世全认为，近年来，虽然在机器人核心部件精密减速器、伺服电机等研发上取得了“点”的突破，并已投产，但我国企业在机器人核心技术方面还有很大差距，可靠性仍需持续提升。此外，对焊接、手术医疗等复杂技术的掌握很不够，尤其在感知和控制技术、人机交互技术等方面，需加速追赶。