德国博世欲剥离Bosch Starter Motors and Generators (起动机和发电机事业部)这一消息传出已经有一年多了。近日该项目终于有了新进展。

　　10月21日，多家私募股权公司和中国汽车零部件企业向博世意欲出售的该部门表达了收购与合作意向，并纷纷提出了的报价。公开消息称，德国博世欲以5亿欧元(约38亿元)的价格出售这一业务板块。有消息人士透露，此次交易包括启停电机、一键启停、48V电机及一款紧凑型轿车配套的新款启停电机(以下统称"传统电机")，但不包括以上板块的售后业务及新能源汽车电机板块。德国博世有意在今年11月底之前约谈重点意向客户。

博世电机

　　据外媒报道称，参与报价的机构包括Advent、Bain、Triton、Centerbridge和KPS等众多投资收购集团，也有不少中国汽车零部件企业。2015年，德国博世的全球销售额达706亿欧元，而当年起动机和发电机业务板块的销售额是12亿欧元。尽管在博世内部传统电机业务占比不大，但这种大规模的战略调整还是不多见的。此外，中国汽车技术多是紧跟德国主流路线，想必会有很多中国汽车零部件企业“稀罕”巨头们抛售的传统业务。

　　德国博世为什么要剥离有一定技术优势的传统电机业务?自主汽车零部件看中了什么?自主零部件企业在收购巨头抛离的业务时应该考虑哪些因素?对此，《中国汽车报》采访了一些熟知汽车零部件行业收购的相关人士。

　　博世缘何抛售传统电机?

　　与德2030禁售燃油车传闻有关
　
　　“一艘即将下沉的巨轮，如何补救也终将沉入海底。”一位业内人士如此形容传统汽车电机市场。

　　据外媒报道称，德国将在2030年禁止销售燃油车。某新能源电机企业市场负责人对记者说：“博世已经在布局未来5年～10年，甚至更久的战略了，其抛售传统电机业务与此有关。”

新能源电机

　　国际巨头发展战略的重心肯定是聚焦在前景广阔的市场上，然后以绝对的技术优势攫取高额利润。有成功收购经验的国内零部件企业负责人对记者说：“或许博世下一步是新能源汽车市场的霸主地位。我们可能不会知道，博世已经聚集了多少研发人员在新能源汽车驱动系统上。”

博世起电机和发电机事业部相关介绍

　　目前看对博世电机业务感兴趣的企业和机构很多，有的报价甚至高于5亿欧元。公开消息称，徳国博世传统电机业务板块在全球有10多家工厂及6500名员工。这一年多来，德国博世为了该项目一直在与当地工会交涉，并已表示过，除了交易额外，他们也会考虑新买家与当地员工的合作。拥有丰富国际并购经验的资深分析师对记者说：“博世可能更愿意与中国汽车零部件企业合作，其次是基金公司，估计很不情愿把业务出售给竞争对手。”

　　自主企业看中什么?

　　品牌、技术及市场

　　“汉拿电机、大洋电机，抑或东航锂电，以及其他参与投标的企业，看中的都是博世品牌、技术及市场。”以上分析师如是说。

　　“自主零部件企业肯定希望通过该项目进入主流整车企业的配套体系，尤其是德系品牌。但品牌使用时效期，博世如何授权及如何与已有配套客户沟通，这些都是该项目交易谈判的难点，也是国内零部件企业最在意的，谁也不知道这些配套客户是否还认可新买家。”他说，目前已知的参与投标的企业，尽管在国内传统电机市场有一定竞争力，但国际客户的管理能力明显有待提高。