英国吉凯恩传动系统公司(GKN Driveline)2016年9月14日宣布，开发出了面向小型插电式混合动力车(PHEV)的电力驱动系统。已有欧洲汽车厂商决定将其用于全球性底盘，2019年开始生产。该系统整合了电池之外的所有电力驱动用部件。汽车厂商可在后轮中嵌入该系统，生产四轮驱动PHEV。

　　该系统将水冷式马达和减速器“eAxle”组合在一起，并内置了逆变器，最高输出功率为65kW，可向后轮提供最大2000N·m的扭矩。系统尺寸为高300×宽325mm，重量为54kg。与分别安装电力驱动用设备相比，周围可以留出20mm的余地，重量也减轻2.5kg。

　　虽然马达、逆变器、减速器会发出声音特性不同的噪声，但整个系统几乎听不到声音，运转十分顺畅。最近，汽车厂商提出了希望采购将所有部件整合在一起的电力驱动系统，而不是分别从不同的企业采购各个部件的需求。吉凯恩的系统将电力驱动部件整合在一起，只保留了使用汇流排(Busbar)的外部布线，不需要进行机械性连接，可以更加轻松地配备在车辆上。

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