图4：独立的无传感器式电机控制IPM

　　STK984系列采用独特的绝缘金属基板技术(IMST)，将不同结构的半导体元件及无源器件和其它部分集成到单个模块中。IMST结构通过使用绝缘层覆盖铝片，将铜箔置于顶层，并在铜箔上蚀刻，使单层布线图案能被自由定制。基于IMST的IPM，由于功率晶体管、提供温度检测的控制电路和保护电路可贴装在同一板上，从而最大限度减小温度检测的误差，实现高精度温度检测;由于在金属基板的铝片和铜箔之间有一个分布式电容通过绝缘树脂，有效地降低噪声;此外，IMST结构还提供出色的散热性能。
　　例如，3相无刷电机驱动器IPM STK984-090A-E/091A-E内置预驱动器IC、分流电阻和电荷泵电路，集成过流、过温、过压/欠压等保护特性，可用于汽车鼓风机风扇、散热风扇、水泵和滑动门等等。
　　又如STK984-190-E集成7 个MOSFET到单个小封装中，采用直接键合铜(DBC)基板，无需绝缘衬垫，具有低热阻抗，提供极佳散热性和设计灵活性，内置反向连接电池保护，提升可靠性，完全符合AEC-Q100要求，用于12 V系统时的电机功率达300 W。同分立方案相比，STK984-190-E的占位面积、重量、元件数和热阻抗分别减少48.7%、36.2%、53.8%和21.1%，是用于汽车雨刮器、风扇和泵等应用的理想器件。

　　总结
　　为应对汽车功能电子化趋势，车用电机正越来越多，并从有刷直流向无刷直流发展。随着减小尺寸及重量、降低系统成本和实现更高可靠性的要求日益增加，需要不断提高集成度。安森美半导体提供全面的无刷电机方案，包括分立和集成方案，如无传感器的BLDC LV8907及更高集成度的IPM STK984系列，解决软件编写、空间、成本和设计时间等方面的挑战，提供更高能效、功率密度和系统可靠性，是水泵、油泵、燃油泵、散热风扇、HVAC、雨刮器和滑动门等汽车应用的理想选择。

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