充电桩市场有待成熟化
　　据了解，充电桩行业分设备和运营两块，设备企业已经率先受益，而运营企业由于盈利模式尚处于摸索阶段，短期还无法兑现业绩，但长期具备想象空间。
　　不仅是上述聚电科技业绩可观，在目前的A股市场，具备充电桩设备概念的许多上市公司的订单都出现了大幅的增长。电能质量解决方案供应商易事特证券事务代表王丽娟表示，2015年公司新能源车充电桩等相关销售收入为9520.14万元，比上年同期增长4277.88%，不过该收入目前只占到总营收的2.59%，接下来还会加大市场拓展。
　　王丽娟透露，2014年，新能源车充电桩等只占到易事特总营收的0.11%，仅有217.45万元，“因为当时充电桩兼容性一直是瓶颈，充电新国标也迟迟没出来，我们也不敢盲目扩大合作规模”。从占比0.11%到2.59%，发展之快显然可见。另一充电桩企业科士达2015年业绩快报显示，去年营收同比增长9.99%，净利润同比增长55.95%，其中一个原因便来自“2015年公司充电桩业务的订单量及出货量快速增长”。
　　在充电桩市场，设备商笑了，运营商却还在“烧钱”。以奥特迅为例，2015年度业绩快报显示，去年营业收入同比下滑25.54%，净利润同比下滑87.44%，这是奥特迅五年来业绩首次下滑。奥特迅方面解释，主要原因为受宏观经济影响，客户延迟订单交付;此外新能源汽车充电运营等新兴业务前期投入较大，暂不能产生与之相匹配的营业收入。
　　一位企业负责人坦言：“靠卖设备能挣一些钱，但说实话充电设备技术门槛并不高，而且随着竞争者加入，价格已经越来越低，前几年一个充电桩还能卖1—2万，现在则降至万元以内。因此一些有实力的企业都不甘心只做做充电设备供应商，而是想涉足充电站运营。但靠充电业务，是很难赚到钱的，靠涉足充电站运营带来互联网金融、广告等增值服务，又需要有很大的用户基础，短期内很难实现”。
　　当前的充电桩企业普遍处于摸索阶段，大多数运营商因为行业的不成熟尚未找到清晰的盈利模式。因此，探寻盈利模式成为充电桩企业的共同课题。从国家政策而言，也是鼓励各种模式创新，甚至鼓励企业以别的业务养充电桩业务。对于LED产业来说，这种多业务模式为LED企业跨界充电桩提供了广阔的发展空间。
　　尽管目前盈利模式不够成熟和清晰，但是，由于电动汽车行业的不断发展以及国家政策的红利，电动汽车充电桩行业的发展呈现出良好的趋势。LED+充电桩市场前景可期。

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